公司位于河南省起重工业园区、交利、环境优美，占地面积万平方米，注册资金1000万。100多家销售网络辐射国内外，公司现有员工810余人，工程技术人员48人。有各种检验设备200余台。能够独立完成锻造、车、刨、洗、磨、镗、滚、钻、冲、切割、铆焊及热处理的全部工艺流程。公司积累了丰富的技术经验和管理经验，具有独立的制造能力，技术力量、设备、工艺和检测手段。

　　运梁车严禁紧急制动，当运行中各仪表显示超过正常值时，应停车检查，并采取相应的措施。

　　运梁车提醒我们，运梁车保养卫生要做好，必要对运梁炮车做全面清洗，春夏季节也是爆胎高发期，在出车前要检查一下轮胎胎压启动之前监测更准确)。及时凊理轮胎中的异物，如果轮胎岀现不同程度磨损，可以根据磨损情况进行轮胎换位。

　　除了运梁炮车底盘的清洁、维修保养，驾驶室内和车辆外观的清洁保养也不能忽视。

　　运梁车驾驶节省油耗的方法如下：

　　1、运梁车自重影响车辆油耗比较直观的也许就是车辆的自重了，自重大的车费油，自重小的车省油。

　　2、轮胎型号一般来说，运梁车轮胎型号越大越费油，小型号的轮胎则相对省油，因此换轮胎一定要综合考虑。

　　3、风阻系数风阻系数的不同，对车辆在行驶中的油耗影响很大。运梁炮车在高速行驶时，开窗子与不开窗油耗表现差异非常大，甚至大过关窗开空调。非常简单，开窗使得车辆的风阻系数人为了很多。

　　4、运梁车发动机或者成熟的发动机都能够实现低油耗，所以，大家也不可一味看好新发动机而不看好衰老发动机。

　　5、变速箱有时候，有好发动机也不行，必须要有平顺成熟的变速箱技术才能使运梁车发动机的动力源源不断的输出，并达到平均分配动力从而节油的目的。

　　轮胎式运梁车主要用于架桥工地，预制梁场与架桥工地等较远的场合，并且整车是由两个独立的运行结构组成的运输机械。

　　公路运梁车在施工建设方面受很普遍的，是为公路桥梁架设专门设计的预制梁运输机械，要经过日常的精心维护和保养才能更好的为我们工作。

　　运梁车行走前重点检查制动装置、操作面板、轮胎压力、驱动轮等重要部位是否处于完好状态。并清除运行界限内障碍物。

　　运梁炮车安全措施：

　　1、运梁车驾驶员必须有，信号工、司索工必须持有相应有效的，杜证上岗。

　　2、使用前，操作人员必须检查运梁车运动部件下列情况：轮胎气压是否足够、引擎水箱是否够水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、方向调整装置是否完好。

　　3、对运梁车运行经过的道路必须检查，有路障应及时清除。对路面所受的压强要掌握，对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强。对凹凸不平的路段必须填平，保持路面的平整度。运梁车在门式起重机下方（上梁区）停放稳后，用门式起重机将梁片吊至运梁车上方。

　　4、运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上（台车方向调整装置的中点上），偏差不得超过20，在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交。装好梁后，必须用撑杆和手拉葫芦捆缚好，以防梁的倾覆。梁片落在台车上时，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼。

　　河南铁托起重、孝善厚企、智造强企、诚信立企，17年风雨兼程，“新铁托，大智造"以崭新的形象撬动了世界起重机的中国力量!紧紧扭住梁桥、门式起重机、电动葫芦主产品。