公司位于河南省起重工业园区、交利、环境优美，占地面积万平方米，注册资金1000万。100多家销售网络辐射国内外，公司现有员工810余人，工程技术人员48人。有各种检验设备200余台。能够独立完成锻造、车、刨、洗、磨、镗、滚、钻、冲、切割、铆焊及热处理的全部工艺流程。公司积累了丰富的技术经验和管理经验，具有独立的制造能力，技术力量、设备、工艺和检测手段。

　　通用桥式起重机的吊具是吊钩型、抓斗型、电磁吸盘型中的一种或同时使用其中的两种、三种。通用桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。

　　桥式类型起重机械运行机构的驱动方式可分为两大类：

　　一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮;

　　另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体。的“三合一"驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。 桥式类型起重机械运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。 桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。

　　桥式类型起重机械主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。 桥式类型起重机械箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。 桥式类型起重机械偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。

　　桥式起重机的跨度是指起重机主梁两端车轮中心线间的距离，即大车轨道中心线间的距离，以米(m)为单位。

　　桥式起重机跨度有10．5、13．5、16．5、19．5、22．5、25．5、28．5、31．5m等多种。每3m为一个等级。

　　凝聚研发、设计、制造、销售与服务全部资源，机遇、重转型、快升级，不受旧、不盲从、化繁为简，求真务实，着力打造数字化智能工厂，引进制造装备，提升制造工艺，完善国内外销售服务网络，“铁托"牌桥门式起重机已经成为40万用户心目中的丰碑!