地铁钢支撑主要规格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。支撑系统主要采用混凝土支撑和钢支撑，局部设混凝土角撑。其中，车站基坑深，标准段采用三道混凝土横撑（其中端头井第四道和换撑采用钢支撑，钢支撑间距约～，钢支撑之间用双拼40b槽钢连接）；北端明挖区间基坑深～，采用五道横撑（、四道为混凝土支撑，二、三、五道为钢支撑），钢支撑间距约3m；南端明挖区间基坑开挖深～，采用四道横撑（道为混凝土支撑，二～四道为钢支撑），钢支撑间距约3m。本标段钢支撑均采用Q235钢材，管径Φ=609mm，壁厚16

固定端

固定端

钢支撑：1、施工前应熟悉支撑系统的图纸及各种计算情况，掌握开挖及支撑设置的方式、预顶力及周围环境保护的要求2. 施工过程中应严格控制开挖和支撑的程序及时间 地铁钢支撑，对支撑的位置(包括立柱及立柱桩的位置)、每层开挖深度，预加顶力(如需要时)钢围檩与围护体或支撑与围檩的密贴度应做周密检查。3. 全部支撑安装结束后，仍应维持整个系统的正常运转直至支撑全部拆除。4. 作为长久性结构的支撑系统尚应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204 的要求。

本公司有大量各种型号的钢支撑、钢围檩、格构柱、欢迎有需要的客户联系我们。