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猴车轮衬的用途及优点：

洛阳德迈生产的猴车、绞车聚氨酯轮衬是为增加钢丝绳的使用寿命而生产的矿山产品，该系列产品具有的性能，极低的磨擦系数，优良的自润滑性，不用注油，在恶劣条件下使用不易卡死，抗静电，抗阴燃，耐老化，耐化学（酸、碱和有机溶剂）的腐蚀，机械性能，重量轻，安装方便，不用维修等特点，根据用户提供尺寸加工定制。

托绳轮和压绳轮的安装 1、安装托轮和吊架组件时，应使横梁上安装中心线标记至托轮轮衬中心的距离为钢丝绳间距的一半，并使托绳轮轮槽与横梁垂直; 2、对于不符合安装要求的横梁(如横梁不水平，不予安装中心线垂直)则在安装托轮吊架组件时，应根据现场情况采取相应的措施，以保证托轮的位置正确，托轮固定后，两端面必须在竖直平面内，并确保安装后的钢丝绳在托轮轮槽中心; 3、托压轮组件的托轮和压轮的相对位置要适当，压轮轮槽表面只接触钢丝绳即可，不许压紧钢丝绳，钢丝绳通过托压轮时，钢丝绳必须在托压轮轮衬轮槽中心线通过;直线段钢丝绳从头到尾必须为直线，不能有人为的弯曲变坡现象; 4、在变坡点安装双(托)压轮时,必须调整双压(托)轮，使钢丝绳通过变坡点成弧线，而不能为折线。 5、变坡点与驱动轮出绳处的有效距离不小于6m. 6、安装后在同侧的所有托绳轮和压绳轮，其钢丝绳与托轮和压轮中心线应重合，并应在同一竖直平面内，其偏差不应大于±2mm。 7、安装后在同测的所有托绳轮和压绳轮，其轮槽顶面高差不应大于2mm。