上海液压工作站船舶液压油缸维修保养及配件提供更新升级

船舶伴随着我国科技水平的日益提高,已经开始朝集成化以及自动化方向发展,目前,人们对液压传动技术引起了重视,对其进行了研究和分析,现在已经有很多船舶开始运用液压传动技术,并且针对液压传动技术的问题在不断的改进和。液压传动技术有操作简单以及可靠的特点,减少了工作人员的劳动量。液压设备主要在系缆机以及起货机中运用,这些液压设备有的系统安全性,被损坏的可能性也比较少。对船舶液压设备的故障进行了分析,以便日后能够更好的运用船舶液压设备。一、船舶液压设备故障具有的特点及故障类型1.船舶液压设备的故障特点(1)液压设备的故障特点具有复杂性以及多样性。在进行液压设备检查时,可以看到很多情况下,几个故障都交织在一起,发生这种情况可能是因为有一个液压元件不能灵敏的进行工作,还有可能是因为多个液压元件对系统的综合影响,当然也有可能是因为电气与液压一起出现了故障。(2)引起液压设备发生故障的原因具有多样化的特点。在对液压设备检查时,发现有时候虽然故障是一样的,但是产生的原因却不相同,也有时候是同一种原因产生了不一样的故障。(3)船舶液压设备产生故障的原因离不开操作管理。影响船舶液压设备正常运转的原因包括操作管理员的管理经验、业务能力以及反应速度,操作人员若对液压设备操作不当容易就会导致其产生故障,还有可能减少设备的使用时间。2.船舶液压设备的故障类型表1船舶液压设备的故障类型故障表现形式动作类液压设备在高负荷中运行时的速度不正常;有死点在换向的情况下出现电气类配电板无法进行送电、线路短路、继电器无法动作、接线器接线十分松动压力类参数要求在压力不足时达不到设计要求、无法对压力进行调节以及压力不稳定其他故障类型油温过高、有不正常的噪音和振动出现二、船舶液压设备故障分析处理液压设备故障时,要对故障的因素进行的分析,找出其中的主要原因和问题,这样一来才能尽快的解决液压设备的故障。目前,发现故障的有以下几种。(1)眼看法。利用眼睛对油中气泡的情况进行判断,看系统是否进气,从而对系统进气有关的故障进行判断。对回油管的回油状况进行观察,可以得出液压泵是否在正常工作。(2)耳听法。利用耳朵可以对系统噪声故障进行判断,对设备的各个部位进行探听,可以对故障产生的部分直接找出,比如一些元件是不是有尖叫声,系统的噪声是不是太大等。对部位进行探听时,可以借助一个细长的铜管。(3)手摸法。运用手摸的办法可以通过系统发热以及振动找出发生故障的部位。(4)鼻嗅法。利用鼻子闻油液,判断油液有没有异味。(5)浇油法。利用浇油法可以快速查找出吸油部位因为进气造成的故障,主要步骤就是用油浇淋到怀疑的部位,看哪个部位在油浇到时故障现象消失,这样一来,故障的根源到了。(6)分段法。利用分段检查的找出动作故障以及压力故障。运用分段法检查时,首先对系统外的因素要进行检查,然后对系统检查。直到找到故障部位。利用故障树可以分析故障发生的原因。1.液压舵机不能回舵在航行过程中,可能会发生舵机突然在右边满舵的位置上停了下来,然后不能回中,且有刺耳声,这时候,就需要驾驶员将舵机转向备用舵机装置中,然后紧急停车,这样一来就不会造成船舶安全事故。而出现这个故障的原因有可能是因为对舵机进行换向的控制发电侧线圈有了损坏,也有可能使因为损坏了控制线路,还有可能是因为舵机房或者驾驶台的电位器有了故障。当驾驶员将舵机转向备用舵机装置时,舵机可以正常运行,那么就说明并不是因为控制线路损坏而造成的,也不是因为舵机房或者驾驶台操舵电位器出现故障的原因。对电磁线中的电阻值进行测量,发现电阻值与说明书上的相符,因此也不会是控制阀电磁线圈的损坏。这样一来,就有可能是因为舵柱轴承或者舵柱卡阻、舵叶引起的舵机不能回舵。若是这两个原因,那么油泵就会发出很大的声响,在舵机无法回中时,驾驶员听到了响声,因此可以判断是因为这两个原因产生的,从而 进行维修,让舵机恢复了使用。舵机单边清舵无法回舵液压系统因素机械因素锚机转轴卡阻轴承损坏空气进入氧化变质外物混入油温过高空气混入电气控制系统控制电路损坏操舵电位器故障换向阀电路线损坏主油路故障液压油污染变质阀件故障油泵故障换向阀损坏阀损坏阀件复位弹管断裂柱塞偶件磨损缸体磨损安全阀泄露图1舵机单边清舵无法回舵故障树2.振动以及噪音有时候起货机液压系统在工作时会发生尖叫声,经过检查,发现,当系统压力在4.5~6.5MPa时会发生这种声音,若是压力增大,声音也会增大,当压力到达6.5MPa时,还会发生连续的叫声。发现叫声是在出口管路的溢流阀上传出的,可将溢流阀解体,发现阻尼孔十分大,因此对阀芯进行替换,叫声随之消失。根据上面的分析可以看出,当溢流阀主阀阀芯上的阻尼孔增大时,压力油就会通过阻尼孔,对锥阀产生作用,锥阀上的弹簧会和压力脉动共振,从而产生噪音,阻尼孔变小后,就不会和弹簧产生共振,因此噪音也会随之消失。3.油温过高液压系统若是出现油温过高的情况,有以下几个原因:(1)泄露太严重,因为对油泵的压力调得太高,一部分元件磨损之后增大了密封间隙,因此增加了能量的损失。(2)当卸荷回路无法正常工作,系统不需要油液时,压力油就会从安全阀返回油箱,从而产生大量的热。(3)因为油液粘度增大,因此液压损失也太大。(4)散热功能差。(5)因为换向时出现冲击情况,因此损失了能量,而损失的能量转化成了热能。液压系统传递能量的介质就是液压油,因此为了系统能够正常工作,一定要将油温保持一个范围内,若是油温太高,要依靠科学进行观察和分析,让设备能够合理、安全、经济地运行。4.锚机油马达运行较慢锚机转轴卡阻以及转轴轴承损坏对机械都有影响,从而就会让锚机油马达运行的速度越来越慢,若是这种原因产生的故障,就会有摩擦声响,而大量的热量在轴承部位产生,也会增大油泵的出口油压。进行检查后,发现没有这样的原因,因此可以将这个故障排除。若是液压油中进入了大量空气,油液进行了氧化或变质从而液压油被污染也会造成锚机油马达运行较慢,因此,对油泵出口的放气阀进行检查,发现有很多泡沫状的油液,且伴随着臭味,颜色也十分黑。看到这些情况,对锚机系统和液压管路再次检查,锦儿发现甲板钢板与油泵进口相连的液压油管有一处有破漏等现象,又因为液压循环柜并没有冷却 装置,处于封闭的环境中,油液就很容易变质。将液压油更换且将系统的空气排空之后,系统就回复了正常运行。分析如图2所示。锚机油马达且无力液压系统因素机械因素油马达故障油压油污染锚机转轴卡阻轴承损坏主油路问题换向阀故障油泵故障活塞组泄露轴承磨损卡阻油马达泄露空气进入氧化变质外物混入油温过高空气混入?图2锚机油马达且无力故障树三、对船舶液压设备故障减少的措施1.对液压设备的养护液压系统是一个十分复杂的系统,而出现故障的原因也涉及到了很多方面,液压设备经常受到风吹雨打,因此对这些设备要进行养护,从而设备的安全性以及使用寿命。液压设备出现故障的几率和对它的使用时间有相当大的联系,液压设备的故障分为三个时期,耗损故障期、早期故障期以及偶然故障期。对这三个时期的故障进行维修时,要根据每个时期的特点进行养护,从而让液压设备能够正常使用。2.提高操作人员的技术和素质提高操作人员以及维修管理人员的素质主要可以用到以下:(1)对操作人员以及维修管理人员开展培训,在培训中,针对一些故障问题进行讲解,从而让这些人员能够理解故障发生的原因以及维修,对每个故障都要分析和探讨,交流,从而提升他们解决问题的能力。(2)对操作人员的水平要进行监督,定期进行考核,且根据考核结果实行奖惩制度,从而减少船舶液压设备故障发生的频率。管理力度、人员水平得到了提高、工作更加的认真仔细,那么液压设备的损坏情况将会越来越少,不紧节约了金钱、人力以及物力,也保证了人员的安全。四、结束语在对船舶液压设备故障进行分析时,要依照科学的,弄清楚产生此故障的原因,对于一些难度较大的故障,还需要利用的诊断技术。目前我国对船舶液压设备的故障诊断还是用的十分简单的,只要技术人员对液压设备的特点能够掌握,在发生故障时,能够、仔细、科学的进行检查,那么就能找出故障产生的原因。目前,我国大多数船舶设备运用的是液压传动技术,比如泥门开闭油缸及甲板机械。如锚机,绞车马达等。船舶中的大多数设备都在船舶的上层甲板上,经受着自然环境的侵蚀,比如风吹、日晒、雨淋、雪侵等。为了使这些设备的稳定性能够得到保证,对这些设备就要予以重视,在日常生活当中对其要保养以及维护。

1.1液压泵
液压泵是一种将机械能转换为液压能的能量转换装置。它为液压系统提供具有一定压力和流量的液体,是液压系统的个重要组成部分。液压泵的性能好坏直接影响液压系统工作的可靠性和稳定性。在选择液压泵时,应着重考虑液压泵的工作压力流量排量及功率与实际工况相匹配
1.2液压油缸
液压缸是用油液的压力能来实现直线往复运动的执行元件。设计液压缸时,要在对液压系统工作情况分析的基础上,根据液压缸在机构中所要完成的任务来选择液压缸的结构形式。然后按负载运动要求行程等确定主要尺寸,进行强度稳定性和缓冲验算
1.3液压系统
液压系统是混凝土砌块和屋面瓦成型机的关键部位。它对保证设备的正常运转和成型压力起至关重要的作用。而液压系统是用油液作为介质来传递和转换能量的,由于能量转换的低效率使得液压系统的功率损失几乎全部变成热量,造成液压油温升高。特别是在工作环境温度较高的情况下,往往系统的油温超过60℃,因而常常被迫停机,等油温降下来后再开机进行生产。这样不仅严重影响了产量,而且油温高使粘度降低,液压系统磨损较大,导致液压系统性能下降,动作放慢,成型压力降低而且常常因橡胶密封件老化变形而产生液压油泄漏,造成停机维修,为此我公司科研人员针对混凝土砌块和屋面瓦生产线的工作环境差液压系统散热不足,导致设备不能正常运行的问题研制开发了一种适合建材企业使用的液压系统。该系统造价低工作稳定性好,即使工作环境差和温度高也能保证连续生产,使得液压系统的故障几乎为零。不仅使产品的产量和质量得到了提高,而且液压系统的使用寿命也得到了延长。
2液压系统的日常管理
2.1对使用人员的要求
液压系统在很大程度上实现了机、电、液一体化。自动化程度高,其维护管理就比其它的建材设备有更高的要求,更重要的是对人的管理要求。如对设备管理人员要求具备较丰富的机械、电器液压气动与控制等方面的知识,对设备维修人员应具备一定的钳工、电工液压知识
2.2严格执行操作规程
对设备管理人员和操作人员来说,应熟练掌握操作规程的每一个重点环节,并严格遵守,尤其强调以下几点
①泵启动前检查。启动泵前必须检查油箱的油位和油温若需要补充油,必须使用与原牌号相同的油,并用加油器向油箱加油。若油温低于15℃时,应使系统在负载状况下运行20mn以上。检查各液压组件和外部执行件是否处于复位状2泵启动和启动后的检查。启动泵时空载运行5min,观察系统的压力噪声振动指示信号是否正常,若发现有异常现象,须立即停止泵的运行,待查明原因并相应解决后重新启动油泵。
③系统工作过程中的检查。在液压系统稳定工作下,除随时注意油量油温压力、噪声的问题外还要检查各液压件的工作情况,注意整个系统的漏油振动、压力、节流速度等,发现问题及时排除故障
2.3定期检查维修和保证维修质量
系统运行时,设备管理员要进行现场跟踪,观察运行状态,提出预防性检修计划。如密封件滤芯的定期清洗更换,液压组件的定期检查清洗。针对故障现象应首先检查电器信号,再检查手动液压控制组件。然后,分析可能引起的故障原因。在液压系统检修工作中,应有严格的质量意识,实行的质量管理。
3液压系统的常见故障分析
液压系统在运转使用过程中,常常会出现故障,通常可以分以下几类:系统压力异常;系统油温过高;系统流量异常;噪声和振动；液压组件魔损等