上海液压站
上海液压工作站
液压系统维修与保养
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浩驹工业

电子转向宽支腿全电动堆高车（双门架）

额定载重 g 160
载荷中心距 mm 600
轴距 Imm 1325
操作类型 站驾式
轮子类型 PU
轮子数量 驱动轮1/承重轮2/承载轮4
标准门架起升高度 m 4000
货叉高度 mm 55
标准货叉规格 mm 1070*100*40
货叉外宽 mm 200-812
整机长度踏板收起/放下 mm 2005/2425
整机宽度 mm 1470
门架作业时整机高度 mm 1900 230 300
静止高度 mm 2500
小转弯半径,踏板收起/放下 mm 1565/1975
小通道宽度托盘800*120,1200沿货叉放置 mm 2230/2560
踏板收起/放下
小通道宽度托盘1000*1200,1200沿货叉放 mm 2260/2585
置踏板收起/放下
小离地间隙 mm 50 km
行驶速度,满载空载 5/5 h mm/
起升速度,满载空载 130/230 mm/
下降速度,满载/空载 130/230
爬坡度,满载空载 % 5/7
电机 KW
驱动电机AC15KW起升电机DC3KW转向电机DC0.15KW
蓄电池电压 24
蓄电池容量 Ah 280
蓄电池重量 g 235
自重 1600

额定载重 2000
载荷中心距 mm 600
轴距 mm 325
操作类型 站驾式
轮子类型 PU
轮子数量 驱动轮1/承重轮2/承载轮4
标准门架起升高度 mm 500
货叉高度 mm
标准货叉规格 mim 1070*100*40
货叉外宽 mm 200-812
整机长度踏板收起/放下 mm 2005/2425
整机宽度 mm 1470
门架作业时整机高度 mm 3000
静止高度 mm
小转弯半径,踏板收起/ 1565/1975
放下 mm
小通道宽度托盘800+1200
,1200沿货又放置踏板收起mm
放下 小通道宽度托盘1000120
0,1200沿货叉放置踏板收 mim 2260/2585 起/放下
小离地间隙 mm 50
行驶速度,满载空载kmh 5/5
起升速度,满载空载mm/s 130/230
下降速度,满载空载mms 130/230
爬坡度,满载/空载 % 5/7
电机 KW
驱动电机AC1KW起升电机DC3KW转向电机DC0.15KW
蓄电池电压 24
蓄电池容量 Ah 280
蓄电池重量 235
自重 1780

1配置的电子助力转向系统(EPS)操作简便省力,轻松自如,噪音小,;
2的驱动单元浮动机构,确保整车有效减震,运行,不倾翻
3.设计的增力油缸,确保车辆有更强的地面附着力,有效防止轮胎打滑,增加安全性;
4交流驱动电机,无碳刷、免维护,有效降低维护成本
5美国柯蒂斯( CURTIS)控制器,具备无级调速及多项自动保护功能(过压、低压、过流、高温、短路等多项保护功能);
6手柄紧急反向按钮,在车辆后退时,一旦手柄按钮碰到操作者,车辆会立即反向行驶,避免操作者受到被夹住等意外伤害;
7.具备坡道自制动功能,可以有效防止滑坡现象的发生;
8起升电机具备限位功能,能够准确控制门架的起升�{度,在�{度有限的情况下可以确保安全操作,还能保护电机不受损坏;
9.门架为槽钢,结构坚固,性强,确保货叉升降安全;
10遇到危险或者特殊情况时按下红色急停开关,可以迅速切断整车电源,确保安全
11.电瓶侧拉式设计,方便更换和维修;计时器和电量表随时显示电量使用情况,可以提示操作者及时充电,不会因为过放电影响电瓶使用寿命
可选配置
1.可选配高货位限速装置,确保驾驶人员安全操作
2.可选配转弯降速功能,确保车辆在大角度转弯时运行更加稳定和安全,避免意外事故。

1防止液压中混入杂质
液压传动系统以油作为传递能量的工作介质,在正确选用液压油以后,必须使液压油保持干净,防止混入杂质和脏物,因为在液压传动系统所用的各种泵、阀类元件中,相对运动部件都有很好的配合表面,精度很高。这样的配合表面间的间隙都很小,此外,在液压元件中也有不少的阻尼孔和缝隙式控制阀芯,如果液压油中入污物进入阀芯与阀体的配合间隙中,会划伤配合衣面,破坏配合表面的精度和光洁度,使泄漏增加,有时甚至使网芯在阀体中卡住,造成元件的动作失灵不可靠。液压油中污物过多,会使油泵吸油口处的滤油物被堵塞,造成吸油阻力过大,使油泵不能正常工作,产生噪音和振动,液压油中污物还会使液压油变质,失去原有的性能。因此,液压油要定期检查,更换各种网、传动部件的密封圈、封口,因为这些部件的材质大多是橡胶的,在压力大、温度高、油的腐蚀作用下易变脆、易碎,产生微小颗粒,容易堵住阀芯。
2防止空气进入液压系统
液压系统中所有的液压油可压缩性很小,在一般情况下它的影响可以忽略不计,但低压空气的可压缩性很大,约为液压油的1000倍。所以,即使系统中含有少量的空气,它的影响也是很大的,溶解在液压油中的空气,在压力低时就会从油中逸出,产生气泡,形成穴蚀现象,到了高压区,在压力油冲击下,这些气泡又很快被击碎结集急剧受到压缩,使系统产生噪音,同时放出大量热量,引起局部过热,使液压油和液压元件受到损坏,空气的可压缩性大,还使工作机构产生爬行,破坏工作平稳性,有时甚至引起振动,这些都影响设备的正常工作。液压油混入大量的气泡,还易引起矿井绞车制动闸振动,影响绞车运行安全,在系统中应设置排气阀,并使油缸带动工作部件,在行程内往复运动几次,以排除油缸中空气,在防止空气进入系统的同时,还应防止水进入系统,因为水分进入油中会使液压油产生乳化,降低油的润滑性能,增加油的酸值,缩短液压油和泵�椎仍�件的寿命,并使泄漏增加。
3防止油温过高
液压传动中液压油的温度一般希望在3050C的范围内,不应超过60℃,如果油温继续升高将对液压系统产生不良影响,这是因为:1油温升高,使油的粘度降低,将使液压油经过节流小孔或缝隙式阀芯的流量��大,导致原来调节好的工作机构的运动速度变慢;2油温升高使粘度降低后相对运动表面间的润滑油膜变薄,从而增加机械磨损,并在液压油不大干净时发生故障;3油温过高会使密封装置迅速老化变质,降低密封性能。
影响液压油发热的原因是很多的,有些是属于系统设计不合理造成的,例如油箱散热面积不够,系统中没有卸载回路,在停止工作时油泵仍在高温溢流,油管太细太长弯曲太多,或元件选择不当使压力�p失太大等,有些是属于制造上的问题。例如元件加工,装配精度不高,相对运动间摩擦发热过多或泄漏严重容积损失太大等,所以应经常注意保持油箱中的正确油位,使系统中的液压油有足够的循环冷却条件,何加风扇散热)并注意保持液压设备的清洁,及时消除粘附在油箱,油管上的污物,以有利于散热,要正确选用液压油的粘度,粘度过高,增加油液流动时的能量损耗。浓度过低,泄漏就会��加两者都会使油温升高,当液压油变质时也将使油泵容积效率降低,并破坏相对运动表面间的油膜使摩擦�p失增加,这些都会引起液压油的发热,所以要经常保持液压油干净,并及时更换液压油。阀内弹�也要注意经常检查更换