车轮疲劳试验机，机动车轮径向载荷疲劳试验机

主要用以检测车轮的径向载荷疲劳试验，检测轮毂长时间运行的抗疲劳性。

主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验辅具等组成。主要模拟路面状态、励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验，加载支架采用低阻尼直线元件传动、伺服电机驱动闭环控制，负荷传感器完成对施加载荷的测量，从而实现疲劳试验机的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能。

主要指标：

1、主机：立式机架，带有轮胎散热装置

2、试验工位：1工位

3、加载方式：闭环加载方式

4、试验速度：35km/h

5、试验力：500KN，示值精度20%FS起±1%

6、试验速度范围: 0～35km/h

7、转鼓径向跳动：小于0.25mm

8、转鼓不平衡量小于5g

9、转鼓表面粗糙度：小于3.2μm

10、转鼓直径： Φ1700±17mm

11、鼓面宽度：500mm（客根据客户要求）

12、配用轮胎外直径：Φ200 ~ Φ2000

13、显示试验次数累计及试验里程：   107  达到设定次数后自动停机。

14、电机总功率：110kw。

车轮疲劳试验机，机动车轮径向载荷疲劳试验机机器性能：

1、该试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验附具等组成。

2、主机采用焊接结构设计制造，水平加载设计；

3、大转鼓采用国际标准设计，设计直径1700mm，尽量逼真模拟路面状态（地球直径无限大），励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验；

4、加载支架采用低阻尼直线元件传动；

5、日本松下伺服电机驱动闭环控制；

6、美国世铨天津公司负荷传感器完成对施加载荷的测量；

7、疲劳试验载荷的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能；

8、设计有安全装置，发生爆胎、车轮损坏等情况时能自动停机；

9、配置强电控制箱，完成对电机的驱动控制；

10、微机控制单元，配置工业控制计算机，计算机内置信号放大A/D转换一体卡板，完成传感器的信号放大以及信号的模数转换；