KTAB120风电偏航摩擦片变桨驱动装置。变桨驱动装置是直接控制叶片转动的机械装置，变桨驱动装置通过螺柱与轮毂连接，由变桨驱动电动机(简称变桨电动机)、制动器和变桨齿轮箱组成。变桨齿轮箱前的小齿轮与变桨轴承内圈啮合，KTAB120风电偏航摩擦片并要保证啮合间隙为0.2~0.5m(间隙由加工保证，无法调整)。变桨齿轮箱和变桨电动机是直联型。变桨电动机是含有位置反馈和电热调节器的伺服电动机。变桨电动机由变频器连接到直流母线供给电流。变桨驱动装置按动力源划分为液压变桨驱动装置和电动变桨驱动装置，按调节方式划分为共同驱动变桨系统和独立驱动变桨系统液压变桨驱动装置具有传动转矩大、重量轻、刚度大、定位及执行机构动态响应速度快等优点，能够保证更快更准地把叶片调整到预定桨距。不足之处是控制环节多、比较复杂、成本较高，有漏油、卡塞等现象。KTAB120风电偏航摩擦片电动变桨驱动装置通过电动机驱动，结构紧凑、控制灵活可靠。

铜基粉末冶风电刹车片是我公司研发的一种摩擦材料，其性能类似于国外公司MD550摩擦材料，是以铜粉为基体，以特种耐磨合金颗粒为摩擦组元，通过特殊烧结工艺制成的摩擦材料，在高温下（700℃）具有摩擦系数稳定，磨损小，对制动盘损伤小，易安装，使用安全等特点，可满足风力发电机、高速列车等工程机械的重载高速制动要求.目前国内外已大量使用。以下是我司生产的产品及性能指标，也可根据客户要求的规格尺寸进行加工。