大约从1914年开始盐雾喷淋方法于测试材料的耐腐蚀性能。1939年，中性盐雾喷淋测试被写入ASTM B117标准。这种传统的盐雾标准要求样品，在35℃条件下连续暴露在浓度为5%的盐雾中。目前ASTM B117仍然是盐雾腐蚀测试的主要标准，广泛应用于涂层、元件和电子元的耐腐蚀性测试。　

　随着科技的发展，人们对各个产品的材料防腐要求的提高，工程师及科研人员不断地尝试开发能更准确模拟户外腐蚀效果的测试程序。二十世纪六十年代和七十年代，英国的Harrison和Timmons开发了Prohesion测试，特别适用于工业防护涂料的腐蚀性测试。近几年来，SAE和AISI已经开始研究开发汽车循环腐蚀性测试。目前结果令人满意，并发表了一些文章，日本研究人员也已经开发出许多循环腐蚀性测试方法。

　　循环腐蚀测试是一种比传统恒态的暴露更真实的盐雾喷淋测试。因为实际户外暴露通常包含干湿两种环境，模拟这些自然的、周期性条件，实验室加速测试才有意议。研究表明，经过循环腐蚀测试后，样品的相对腐蚀率、结构、形态和户外的腐蚀结果很相似。因此，循环腐蚀测试比传统盐雾喷淋法，更接近真实的户外暴露。它们能有效地评价很多腐蚀机制，如一般腐蚀，电化腐蚀和缝隙腐蚀等。

　　循环境污染腐蚀测试的目的是再现户外腐蚀环境的腐蚀类型。CCT测试把样品暴露于一系列不同条件的循环环境中。简单的暴露循环，如Prohesion测试，是把样品暴露在由盐雾和干燥条件组成的循环中。更复杂的汽车测试方法除了要求盐雾及干燥循环外，还要求浸泡、潮湿和冷凝等循环。最初这些测试循环是通过人工操作来完成的，实验室操作人员把样品从盐雾喷淋箱移到潮湿试验箱，再移到干燥装置等。最的，微处理器控制的测试箱可以自动完成这些测试步骤，减少了试验的不确定性。