雨水收集利用作为城市海绵城市重要体现方式，在轨道交通建筑中雨水也可以得到很好的收集利用。在我国《绿色建筑评价标准》中指出，在建筑设计中应统筹利用各种水资源。在非传统水源中，雨水资源的充分利用，除解决部分生活用水需求，还能够因地制宜地进行节水灌溉、蓄水留用，从而真正实现可持续利用。

      案例分析轨道交通建筑雨水收集利用
      轨道交通建筑因其整合多条轨道交通、路面交通线路，综合商业、服务、办公、住宅等多功能物业而覆盖较大面积城市用地，对城市地表径流、城市雨水收集利用效果具有重要影响作用。轨道交通建筑具有重要的社会作用和交通作用，在建筑可持续性与能源节约利用上具有重要的实际意义和示范性作用，需要通过建筑中多样性布局、多元化利用、无害化选材、常态化实施，提高雨水资源利用、减少市政用水投资、推动建筑产业健康发展。

      深圳北站综合交通枢纽配套工程就是轨道交通建筑雨水收集工程的经典案例。它是以国铁深圳北站为核心，包括建筑、市政、轨道交通的一体化设计项目。东、西两个配套广场功能包含长途、公交、出租车场站、社会车辆停车场等衔接及上盖开发配套建筑，市政配套工程（枢纽周边 4 条道路新建改造工程及下穿枢纽的新区大道改造工程），轨道交通工程（轨道交通 4，5，6 号线车站及区间）组成，占地面积近 70 ｈm2 ，总建筑面积达 40 万 m2 。该项目在设计过程中注意多方位全面综合考虑雨水收集措施的设置，通过低技术方式将收集雨水加以利用。

      轨道交通建筑雨水收集利用实践
      轨道交通建筑的建设往往对城市用地影响范围广，为雨水收集利用提供较大空间。在轨道交通建筑设施与环境有机结合设在枢纽西广场设计中将山林景观引入建筑。通过下沉式园林景观设计，在建筑内部打造意境悠远，浑然天成的建筑与自然景观相交迭的和谐场景。在东广场下沉广场通过广场中心景观的打造，将 2 层换乘厅与室外庭院相融合，将使用功能与自然庭院相衔接，换乘扶梯穿庭院而过，为出入过往旅客提供身处人工与自然景观水乳交融的体验感受。广场空间中大量自然景观空间的植入，对于灌溉及水土保持均提出了较高的要求。

      将收集的雨水通过低技术以灌溉的方式加以回用，成为该项目中主流的雨水利用形式。此外，场地中大量下凹式绿地的设置，通过协调绿地与周边道路高程存蓄雨水，有效减少该区域绿化用水。