选择合适的克鲁勃齿轮油

防腐蚀性能
齿轮油防腐蚀性能的界定需要分别测量：
-对钢的防腐蚀性能
-对铜的防腐蚀性能（与有色金属的兼容性）。

对钢的防腐蚀性能
如果系统中有水，无论是由于谢了或者凝结引起的，都会与环境中的样结合并导致防护不足的钢表面生锈。
部件的腐蚀物或油中含有的锈蚀颗粒到达啮合区域和轴承中，会在接触部位发生研磨效应应并加速磨损。锈蚀物也会影响齿轮油的抗老化和抗乳化性能，并可能导致油泥的形成。
为增强器防锈性能，齿轮油含有极性锈抑制剂，可形成致密的防护疏水层。齿轮油对钢的防腐蚀性能是根据ISO 7120确定的。
对铜的防腐蚀能（与有色金属的兼容性）
对含有EP（极压添加剂）的齿轮油至关重要的是，需确保它们对有色金属没有腐蚀作用，尤其是对铜或铜合金，如青铜和黄铜。根据ISO 2160规定，必须使用铜条测试齿轮油的防腐蚀性能。

提示：如果齿轮油用于由桶支持的或韩通的部件，如黄铜或青铜，需要通过ISO 2160铜腐蚀测试，并且达到评级1a或1b。

所有克鲁勃润滑剂生产的齿轮油都符合CLP润滑油的DIN 51517要求，对铜没有腐蚀并可防止对铜的腐蚀。
与内部涂层的兼容性
由灰口铸铁或钢制成的齿轮箱通常会有涂层，以避免咋存储、运输和长时间的停机中被锈蚀。
通常用作内部涂层的底漆，可承受的矿物齿轮油温度可达100℃，超过100℃后底漆承受温度的能力不稳定，并且底漆可能与其他合成齿轮油无法兼容，特别是聚乙二醇油，造成涂层变软、溶解或者形成气泡并波罗，进而堵塞油路、过滤器和排气孔，导致齿轮故障或者损坏。即使在较高的工作温度下，基于环氧树脂的双组分涂层通常可与所有类型的油兼容。我们建议在选定润滑油之前先让油漆生产商进行兼容性测试。
起泡性
齿轮油的起泡性要求包括：能够快速分离散布于油内的空气，并有效防止在齿轮油表面层次难以消除的泡沫，泡沫是由于气泡上传到润滑油表面澄城的，好的 润滑油必须能够让气泡尽快破裂以使泡沫量维持在水平。
中高圆周速度下运行的飞溅式润滑齿轮，由于空气被不断搅入润滑油，齿轮油的气泡倾向非常明显。污染物，如水、灰尘、腐蚀克鲁和老化残留物，同样可能增加气泡倾向。气泡对润滑剂的性能，如氧化稳定性、散热等，有很大的负面影响。过度气泡可能会导致泡沫被压出排气孔。如果是压力供油润滑，还会发生将泡沫带入油泵的危险，导致噪音或损坏的发生。
齿轮油生产商可通过添加抗泡剂减少起泡倾向。然而，抗泡剂浓度过高会影响齿轮油的脱气性能。ISO 6247或ASTM D 892标准对润滑油的起泡性能做出了定义。
另一个更具有可操作性的方法，是根据ISO 12152要求进行Flender 起泡测试来确定齿轮油起泡性。该测试方法已变得越来越重要。在该测试中，齿轮副在油中运行，因此空气被吸入油中。然后检查油样吸纳空气、形成油气分布、形成表面泡沫的程度以及这些现象的可逆程度。
克鲁勃齿轮油可满足Flender气泡测试对齿轮油起泡性的严格要求。