电动汽车慢充系统使用 220V 单相交流电，通过整流变换，将交流电变成直流电给动力电池充电。

慢充系统由充电桩或充电线、慢充接口、车内高压线束、高压配电箱、车载充电机和动力电池组成。

车载充电机作为新能源汽车的核心部件，其作用是判断动力电池连接是否正确，获取动力电池系统参数、充电前和充电过程中整组和单体电池的实时数据，接受启动充电和停止充电的控制命令等等。车载充电机外观如下图所示。

一、检查与维护车载充电机外观

检查车载充电机外观，查看是否有明显碰撞磕碰痕迹，外壳有无变形及破损，必要时进行更换。

二、检测与维护车载充电机连接线束

检查车载充电机各连接线束有无破损、裂缝，高低压连接是否牢固，有无松动。车载充电机连接线束如下图所示。

三、检查车载充电机的紧固螺栓

检查车载充电机紧固螺栓有无锈蚀，紧固力矩是否足够。

四、检查车载充电机风扇

检查车载充电机风扇转动是否灵活，挡风圈上是否有异物，必要时清洁风扇外表面。车载充电机风扇如下图所示。

五、检查车载充电机冷却管路检测

检查车载充电机冷却管路连接处是否出现液体泄漏及渗出（部分车型使用风冷冷却）。

六、检测车载充电机的绝缘性能

检测车载充电机的绝缘性能，需要绝缘电阻表测量绝缘电阻，测量车载充电机中带电电路与外壳之间的绝缘电阻。

七、检查车载充电机工作状态

检查车载充电机工作时，充电指示灯是否正常。充电指示灯如下图所示。

迪龙新能源公司研发生产的车载充电机，采用国际前沿全数字LLC谐振调频技术，散热方式有液冷、风冷、自冷等方式，符合IATF 16949：2016和欧盟CE/MCE产品认证标准，产品质量稳定、可靠性高、效率高、体积小。充电方式采用自有技术，恒压、恒流、恒功率状态自动转换，有效节省充电时间，延长电池寿命。采用CAN2.0B通信协议，具有智能充电功能、智能监测故障报警保护功能。

专为新能源混动、纯电动汽车高压电池充电而设计，与车载电源厂商同步，具有水平，运行时间更长。