物理运输过程中出口包装箱在其平衡位置附近所作的来回往复运动称为机械振动，简称振动。促使包装箱振动的各种外因称为激励，而包装箱的振动就是对各种激励的响应。物体振动的内因是它具有一定的质量和弹性。物体振动时总会遭到各种阻力，如空气阻力、材料的内阻、物体间的摩擦等，这些阻碍包装箱振动的因素称为阻尼，包装箱的质量、弹性和阻尼决定了它的振动特性，不同的包装箱具有不同的振动符性，因而在相同的激励下有不同的响应。
上海包装箱设计需要考虑的因素包括包装箱突然受到短暂而又强烈动态力作用时，运动状态在短时间内发生急剧的变化，这种现象称为冲击。只有应用振动理论才能确切地分析出口包装箱受冲击时的运动规律，所以冲击与振动属于同类问题。冲击与振动的区别在于激励的持续时间。相对出口包装箱的固有周期而言，振动是长时间的持续激励引起的，而冲击则是短暂的瞬态激励造成的。
包装箱运输的概念就是将各种工业产品形成包装件，后经过包装箱用车、船、飞机输送到国内外市场。车、船、飞机运行时都有明显的振动，并通过出口包装箱将其振动传递给内装产品。就出口包装箱而言，车、船、飞机的振动就是持续的激励。工人装卸货物时，由于不慎有可能造成包装件的跌落，落地的包装件突然受到地板的约束，其运动状态发生急剧变化，因而使内装产品受到强烈的冲击。地板对包装件的这种作用就是短暂的瞬态激励。各种机动车和装卸机械都有开车、停车和紧急刹车，飞机有起飞和着陆，轮船在海上航行时有可能遇到风暴，铁路列车编组时也有强烈的撞击。在这些情况下出口包装箱都会受到冲击，内装产品的运动状态都会在极短时间内发生急剧的变化。
