AirSense离子分子反应质谱

助力江淮VOC及气味快检技术革新

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我们相信，整车及零部件VOC、气味检测行业正在经历新的一轮技术革新。

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       汽车行业整车VOC国标《GB27630 乘用车内挥发性有机污染物排放限值及测量方法》即将实施，越来越多的车企在关注车内空气质量正向开发，为了提升开发效率及减少开发费用，在采用GC-MS和HPLC传统分析设备的同时，也在努力寻找和开发新的技术。

寻找

寻找可以应用于整车、零部件及材料VOC散发特性研究的在线监测设备

尝试

甚至已经有车企在尝试结合人工智能和大数据分析的可替代人鼻子主观评价的“离子分子鼻”。

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       在上海日前举行的“2017车内空气质量峰会”上，江淮汽车技术中心材料工程部材料主管胡隽隽代表江淮VOC团队和与会百余位业内人士分享“整车VOC及气味性散发特性研究”，其中关于“新下线车整车VOC散发特性研究”的章节，介绍由帕莫瑞科技有限公司提供的AirSense离子分子反应质谱仪在VOC在线监测上的应用案例，赢得了与会代表的高度关注。

要点

1. 散发特性

2. 新车下线

3. AirSense离子分子反应质谱应用
    

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       发言的部分内容来自于今年酷暑时节里完成的VOC快检试验，江淮汽车技术中心黄家奇部长带领下的材料工程部VOC团队，使用AirSense离子分子反应质谱仪在线连续监测两辆不同型号SUV，在车门开启的预平衡状态及车门关闭16个小时条件下的车内VOC散发趋势，探索国标八种物质各自的散发特性，为今后制定新下线车整车VOC企业内部质控限值标准，以及预测28天后国标抽检是否达标等应用奠定坚实的试验数据基础。

要点

1. 预测28天后的散发特性

2. 新下线车内部控制限值

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       另外，实验人员在整车国标试验结束后，继续使用离子分子反应质谱仪进行活性炭和硅胶垫的VOC吸附效应实验，快速准确地对不同吸附材料的使用效果进行评估。

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       在发言的zui后，胡隽隽工程师还提到江淮汽车在VOC及气味领域的工作展望，其中重点提到了“zui大程度规避主观气味性评价的不确定因素”，这也正是AirSense离子分子反应质谱仪优势的应用之一。目前行业里通行的气味主观评价方法实现起来挑战，背后需要持续大量且有效的工作，特别需要很多受过专业训练的人鼻子，成熟的气味工程师可遇不可求。而帕莫瑞协助车企开发了一套结合仿生学，神经网络，人工智能和自学习方法，再配合能够定性和定量的AirSense离子分子反应质谱仪的气味评级创新方法，我们称之为“离子分子鼻”，可以快速实现气味客观评价、气味溯源。

要点

1. 气味客观评价

2. 人工智能

3. 离子分子鼻

4. 气味溯源