长管拖车是将几个或十几个大容积钢质无缝气瓶组装在框架里，固定在汽车底盘上，并将气瓶头部连通在一起，作为移动式储罐给用户供气，固定在长管拖车上的无缝钢瓶称为长管拖车气瓶。长管拖车作为一种运输工具，由于其具有机动、灵活、便捷及高效等特点，一出现便得到了广泛应用，在交通运输、石油化工、工业制造、科学研究及居民生活等领域发挥着重要的作用。

长管拖车的使用需要进行无损探伤检测

长管拖车与生产生活关系密切，造价昂贵，往来于城市道路和人口、建筑物密集区，拖车气瓶工作压力高，介质易燃易爆，一旦发生事故，将产生巨大的生命财产损失和恶劣的社会影响，因此，通过定期检验确保其安全可靠运行具有重大的经济和社会价值。

长管拖车超声无损检测

《气瓶安全监察规程》第25条规定原材料无缝钢管按相应标准的规定进行无损检测，对盛装有应力腐蚀倾向气体的钢质气瓶，原材料无缝钢管表面应采用超声波进行无损检测，瓶体表面不应有折叠、分层和裂纹等缺陷存在。 原材料无缝钢管应逐个进行超声检测并合格， 或由钢管厂提供超声检测合格的报告。钢管厂已进 行超声检测的，可按批抽取10 %进行超声波复验，抽检不合格则加倍抽检，仍不合格则整批逐个复验。 我国可用于无缝钢管的超声检测的标准有 GB/ T 5777 —1996《无缝钢管超声波探伤检验方法》和 JB 4730 —1994《压力容器无损检测》。两者都规定了自动和手工两种检测方法，其中 GB/ T 5777 标 准能检出纵向和横向缺陷，但不能有效检出层状缺陷，且没有给出针对拖车气瓶缺陷的等级评定；JB 4730标准虽然给出了缺陷的等级评定，但其适用的钢管外径范围为< 480 mm，而常见拖车气瓶用钢管的外径为< 559 mm，不在其范围之内，另外该标准主要针对纵向缺陷的检测；因此，国内需要建立专门针对大型无缝气瓶的超声检测标准，采用自 动超声检测系统，同时实现纵向、横向缺陷的检测， 100 %测厚以及折叠和分层缺陷的检测。目前，国内制造企业应用 GB/ T 5777 和 JB 4730 标准规定的检测方法、要求和相关国际标准，建立了自动超声检测系统对拖车气瓶进行检测，通过至少5个探头的排列组合，同时实现纵向、横向缺陷和折叠、分层缺陷的检测及100 %测厚，结果评定参照国外成熟的标准，确定超声检测的合格级别为不低于JB 4730标准规定的Ⅰ级，即缺陷回波幅度等于或小于对比试块人工缺陷(缺陷深度占壁厚的5%) 回波。 ASTME 213 —2004 标准可用于拖车气瓶的超声检测，长管拖车制造厂也通过申请DOT免除令建有企业的超声检测规范，如 DOT2E 11916。

气瓶超声波探伤检测设备

长管拖车的磁粉检测

原材料无缝钢管的磁粉检测没有强制要求，制造厂可根据实际情况选择是否进行检测。磁粉检测的主要目的是检测钢管表面是否存在裂纹缺陷。 磁粉检测按照 JB 4730 标准进行，一般使用大型固定式磁粉探伤机，采用轴向通电法，周向磁化，以发现瓶体危险性的纵向裂纹。