检验和调整轴承间隙是制造发动机的最关键方面之一。在这一部分中，我们将深入探讨如何测量曲柄，连杆和轴承的力学原理。 

一个简单的事实是，为高性能发动机设置轴承游隙是一项捷径。无论发动机是骨灰级巡洋舰还是会遭受数百英里的道路动物，都没有快捷简便的方法来建立这一关键许可。

我们将介绍如何测量轴承游隙的基础知识，并说明如何避免错误。这也将需要一些关键的测量工具。让我们将其摆在最前面–用Plastigage不能测量高性能发动机的轴承间隙。那些细小的蜡线不是精密测量设备，不应用于定义轴承游隙。这可能会损害某些人的感觉-但是设置轴承间隙是一个非常重要的过程，不允许您尽力而为。

首先，将需要一些工具和精密测量设备。首先从要测量的轴颈范围内的准确的外部千分尺开始。您应该避免使用便宜的千分尺。坚持使用千分尺，它将jing确地测量到0.0001英寸。这是必要的。活塞杆加工

测量主轴承或杆轴承的内径将需要一个千分表。好使用的精度低至0.0001英寸。使用这两个工具，您可以快速确定任何发动机的间隙。

该过程并不困难，但确实需要掌握一些操作和读取千分尺的技能。同样重要的是在使用前始终将千分尺调零。标准通常随附千分尺和工具，以允许调整麦克风的准确性。所有标准都已校准为在华氏68度下使用。

在进入实际流程之前，好先谈一下通用许可。大多数曲轴制造商偏爱街头和高性能发动机的普遍接受的规则是，轴颈直径每1英寸为0.0010英寸。因此，对于2.45英寸的小滑块主轴颈，轴承游隙将为0.0024英寸。对于较小的2.100英寸杆轴颈，可接受的间隙为0.0021英寸。库存的小块雪佛兰的工厂可接受的公差要比此宽得多。

让我们从测量主轴承轴颈开始。好在至少两个不同的平面上测量轴颈，以确定直径和圆度。理想情况下，圆度为零，但可能会出现0.0001英寸的变化，这可能是测量精度的结果，也可能不是。根据不同的应用，新的曲轴规格要求连杆和主连杆的跳动和锥度不超过0.0002英寸。

测量曲轴轴颈，并在一张纸上记录所有轴颈的直径。对于新的曲轴，您应该发现连杆和主杆之间的偏差可能不会超过+/- 0.0001英寸。我们测量了K1小缸体曲轴，所有连杆轴颈之间的变化均小于0.0002英寸。例如，我们大多数杆式轴颈的尺寸为2.09951英寸。

测量轴颈后，就该建立一个千分表了，以测量杆轴承的内径。首先，我们将千分表的压力表设置为略大于2.100英寸，以在压力表上建立负载。然后，将千分尺设置为2.1000英寸，并将其放置在受保护的老虎钳中以将其固定到位，同时在此2.100英寸规格下将百分表设置为读取零（0）。

完成此任务后，我们将一组标准的杆轴承放置在连杆中，并将螺栓拧紧至所需的杆螺栓拉伸系数（0.0055至0.0060英寸）。拧紧两个螺栓后，我们将刻度盘孔规放置在与杆成一直线的位置，以读取垂直油间隙。重要的是，始终在真实的垂直平面上测量油的间隙，因为所有轴承的设计都偏心，以在轴承分型线上产生额外的间隙。这样做是为了补偿载荷，因为在高载荷下，轴承箱的侧面会在分型线上向内挤压。

我们的一次测量是使用标准轴承的这种间隙表示仅有0.0010英寸的游隙。我们将千分表设置为2.100英寸，因为“一号”杆轴颈的尺寸为2.0994英寸，所以我们将百分表内径表所示的轴承内径增加了0.0006英寸。这产生了0.0016英寸的真实轴承游隙，这比我们的小规格0.0021还要紧密。这可以归因于非常常见的公差堆积问题。这就是我们测量轴承游隙的原因。

幸运的是，所有性能轴承制造商，例如Federal-Mogul（Speed-Pro），Mahle-Clevite，King等，都提供各种尺寸和尺寸过小的轴承壳，以使发动机制造商可以自定义其游隙。在我们的案例中，Clevite提供1X轴承，可增加0.001英寸的游隙。您可以采用多种技术将间隙jing确设置在所需位置。

例如，添加完整的1X轴承组理论上将增加0.001英寸，从而将游隙扩大到0.0026英寸。在此发动机上，我们决定按0.001英寸/英寸的轴颈规格运行连杆轴承的游隙，这可以通过仅添加两个轴承壳半部中的一个来实现。只要您绝不混合差异超过0.001英寸的半壳，这就是可接受的过程。因此，例如，切勿将1X（+0.001英寸大尺寸）的一半与-1（0.001英寸小尺寸）的一半相结合，因为壳体厚度将不兼容。

当混合半壳时，规则是将较厚的半壳放入轴承座孔的受力侧。因此，在使用主轴承的情况下，较厚的外壳一半将放置在主盖中，而在连杆中，则将较厚的一半将放置在连杆的上方。这就造成了一种情况，在负载下，油的间隙在负载侧减小，因此，较薄的外壳一半为油提供了更多空间进入轴承区域并保持润滑。

在测量了所有八个杆轴承的游隙并使用半壳设置游隙后，通常在杆之间的游隙分布可能为0.0004-0.0005英寸。假设我们最松的杆轴承的尺寸为0.0028英寸，而最紧的杆轴承的尺寸为0.0023英寸-产生的差异为0.0005英寸。我们发现，切换最紧和最松的轴承有时会使拉力分布更紧密。对于我们的引擎，我们测得的蔓延仅为0.0003英寸。

 只要仔细地工作并仔细检查以确保所有数字正确，设置轴承间隙并不是特别困难。但是，一旦这样做，您就可以确保引擎有很大的机会在很长一段时间内产生动力。