电热丝即使从1910年11月美国飞行员尤金· 伊利驾驶“柯蒂斯”双翼机，在“伯明翰”号轻型巡洋舰的木制甲板上滑跑升空算起，航空母舰问世也不过百年。然而，这个相对于其他舰种仍属“年轻”的海上巨型大舰，却走过了一番颇为坎坷的发展之路。选择航母，又放弃航母，再选择它，不少国家的航母政策历经反复。

但是，由于航母在战争和非战争军事行动中，发挥着的作用，使得各世界大国最终“殊途同归”。电热管8月10日,中国航母平台进行出海航行试验。按照试验计划，出海试验时间不会太长，返回后将继续在船厂进行改装和测试工作。图为拍摄于大连的中国航母平台。（资料照片） 发

空军制胜？战列舰制胜？还是航母制胜？美国航母发展之路颇有代表性

美国航母发展的起起落落、反反复复，最能反映出航母的兴衰荣辱。

当年美国飞行员尤金·伊利在“伯明翰”号巡洋舰和“宾夕法尼亚”号巡洋舰上的一起一降，本该引起美国的高度重视，但由于当时战列舰“巨舰大炮”的思想依然占据统治地位，这次起降飞行，更多地成了人们茶余饭后的“谈资笑料”。单头电热管

当美国的飞机再次在航空母舰上起降，时间又过去了12年。更令人遗憾的是，当年力主试验，并主管美国航空兵事务的钱伯斯上校在1913年退役了；而创造奇迹的飞行员尤金·伊利不久也在一次飞行特技表演中，因飞机失控而机毁人亡。对于这位作出贡献的飞行员，当时美国只给了区区50美元的抚恤金，直到20年后才追授他一枚飞行十字勋章。此举，足见早期的美国对于航母的轻视与无知。

在一战前后的那段时间里，美国国内充斥着“空军制胜论”的思想。航空勤务副司令威廉·米切尔甚至公然宣称：未来的战争将由轰炸机决定胜负！

1921年7月，米切尔亲自驾驶一架战斗机，指挥8架双翼轰炸机进行攻击军舰的模拟试验。试验结果非常残酷：1艘俘获的德国战列舰和两艘退役的驱逐舰，在航空的轮番攻击下，沉入海底。

尽管这次轰炸攻击不是实战，但它在一定程度上表明，海上大型战舰如果没有有效的空中掩护，将十分脆弱。然而，空军和仍互不服气、争执不下，由此埋下了空军轰炸机制胜和大舰(包括航母)制胜对立的种子。

实际上，当时的美国内部对于战列舰和航空母舰的作用，究竟哪个更重要？哪个才是海战真正主力？也存在激烈争论。电炉丝

多数高级将领坚信：战列舰的厚甲巨炮，仍是海战最终制胜的“法宝”，是消灭敌人有生力量的关键，航空母舰只是配属兵力。但也有不少思维前瞻、勇于创新的将领，比如演习黑方舰队中的空战司令里夫斯少将敏锐地认识到：像“萨拉托加”号配备有飞行大队的大型航母，不应该只作为战列舰的附庸，而应发挥自身优势独立对敌。里夫斯少将还提出了一系列以航空母舰为核心的战术，但他却遭到多数人的指责。面对种种非难，里夫斯毫不妥协，精辟地分析了未来航空母舰的作用和战法，并据理批驳反对者。弹簧支吊架

由于他的态度和言辞过于激烈，得罪了美国中那些把战列舰奉为至宝的高官，里夫斯受到了严厉的批判，职务由一名少将司令降为器材检查员。所幸的是，不久便撤消了对他的批判。两年后，他当上了美国司令。此后一段时间，美国对于航空母舰的作用与地位认识有了很大提高。

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