, 出现故障的时候，会出现什么的额症状？下面东洋机械工程师从下面的问题来分析，也有相应的解决方法。

一、最容易出现的问题。

1、拉力机油压体系严峻漏油；

2、油泵的集油器未压紧在泵体上；

3、作业活塞和油缸的合作空隙过大；

4、用油黏度太低；

5、测力活塞与测力油缸空隙大；

6、送油阀中活塞与活塞套有损伤或绷簧变软；

7、送油阀稳压绷簧刚度低或节省针空腔有堵塞；

8、送油阀阻尼针与阻尼孔空隙过小；

9、股动油泵的皮带松动，有打滑表象；

二、拉力机油压体系严峻漏油

1、油路体系漏油一般都呈如今缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的联接处；

2、加垫后拧紧螺丝即可；

3、如果密封垫片坏了，就必需拆开此处转换新的；

4、垫片应有紫铜或铝合金制成。

三、油泵的集油器未压紧在泵体上

1、加载到必定负荷，

2、送油阀回油管有“噗”、“噗”动静，且出油少、有气泡。

3、当负荷不能再上升时，回油管无油流出。

4、打扫方法：往实验机油箱内加油，直至看到油液面抵达视油窗一半即可。

四、作业活塞和油缸的合作空隙过大

1、加厚油液的黏度；

2、假设还不能处理疑问；

3、通过精密测量后；

4、应到消耗厂交换活塞和油缸。

五、用油黏度太低

1、一般选用中等黏度的矿物油，不含水、酸及其他混合物，常温下不组成，不变稠，

2、必要时可用黏度计测量。假设用油不妥，会使阀门和油路堵塞，

3、并可以惹起振荡或管路走漏。

4、电子试验机应按说明书的恳求用油。

六、测力活塞与测力油缸空隙大

1、正常情况是看不到滴油或高吨位时有间歇滴油，

2、假设成线状流出，说明测力活塞应转换。

3、在观察漏油时，应留心接头漏油和缸塞漏油的差异，

4、且不可因为错看而得出过错的区分。

七、送油阀中活塞与活塞套有损伤或绷簧变软

1、应取出并研磨活塞与活塞套；

2、如损伤严峻应予转换绷簧。

八、送油阀稳压绷簧刚度低或节省针空腔有堵塞

1、转换刚度合适的稳压绷簧或清洁脏物。

九、送油阀阻尼针与阻尼孔空隙过小

1、取出阻尼针，沿阻尼针轴向用锉刀恰当锉去一部分。

十、股动油泵的皮带松动，有打滑表象

1、松开电动机固定螺丝；

2、调整好方位，使皮带拉紧；

3、再将电动机固定螺丝拧紧；

4、若皮带变形太大，就得转换新的皮带。