目前，防撞缓冲车已在上海、广州、浙江等多个大城市使用。我国对这种警示逐渐重视，并得到了部分用户的赞同。今后，将覆盖建筑维修企业。有网友看到你的普通货车能起到避碰的作用吗？防撞缓冲车尾部有一套防撞模块。

　　它主要用于公路建设、隧道建设和公路建设。在城市道路和高速公路的养护中，应尽量减少施工车辆、养护人员和事故处理的安全风险。它能量吸收模块主要由车辆防撞垫和导向标志架组成，起到施工车辆后方的缓冲防护作用。发生追尾碰撞事故时，可在肇事车辆与前方施工区域之间建立缓冲区，通过机具结构变形吸收冲击能量，使被保护人员和设备发生碰撞的概率降至到小概率。

　　此缓冲模块在我国有的不可用，并且尚未通过审核。缓冲模块必须经过多次国际认证测试才能使用。

　　1.图中车辆使用的模块是美国的新型ttrinity TMAs，通过美国TL-2碰撞试验的nchrp350，可以吸收2吨重车辆在70公里/小时的速度下的冲击能量，它由一个轻铝吸能袋和一个后鼻端组成由两个轻型铝制能量吸收袋和一个可重复使用的折叠镀锌支架组成。可后桥牵引；

　　2.防撞垫外侧安装8根双截面弧形铝管。当碰撞发生时，弧形铝管先变形，吸收后方车辆的冲击能量较大。当能量克服铝管的变形率后，缓冲垫将吸收剩余能量并进行双重防御，可以缓冲；

　　3.一体化电子箭头标牌能引导左、右、禁行交通，较大限度地减少施工对交通流的影响，确保安全；

　　4.司机室后部安装有3-4吨的折叠臂式起重机，可供客户在施工中起吊重物。

　　防撞模块还可以作为拖车单独驾驶，比较方便快捷。该模块配备了重型抗扭单独轴防侧倾阻尼杆，以防止拖车在碰撞后翻倒到相邻车道上。车载防撞报警器还可以为静止或低速行驶的主车提供追尾保护，防止追尾车钻到主车下方，较大限度地减少对主车及候车车辆和人员的伤害。

　　该缓冲防撞车的应用场景主要是移动施工、临时封闭车道或交通事故处理救援现场，可以起到预警避碰缓冲的作用。碰撞事故发生后，只有替换缓冲装置，缓冲装置才能继续使用。一般情况下，防撞缓冲车及其缓冲模块是保障道路施工安全的重要设备。