1.高度和光强的对应关系：

低光强：适用于离地面高45米以下的障碍物，常为红色常亮灯。

中光强：用于离地面高45米以上105米以下的障碍物，分为A型（白色）和B型（红色），有效光强在2000cd左右。

高光强：适用于离地面150米以上的障碍物，为白色闪光灯，有效光强随背景亮度而定。

2.障碍灯的设置位置：

障碍物的点和最边缘应设置障碍灯，中间层的间距不应超过45米。

对于烟囱或其他类似性质的建筑物，顶部障碍标志灯应位于顶端1.5-3米之间。

高压输电电缆、铁塔等可以在顶部设置发白色闪光的中光强A型航空障碍灯。

3.颜色和闪烁频率：

颜色主要为红色和白色，其中顶部通常为红色，中间层可以是红色或白色。

闪烁频率应在每分钟20-70次之间，以提供明显的警示效果。

4.考虑昼夜差异：

障碍灯必须能在不同天气条件下清晰可见，因此光强度的设定需要考虑昼夜的环境背景。

如果障碍物设有在昼间运行的高光强障碍灯，则可省去部分标志。

5.特殊场所的考虑：

在飞机活动地区、滑行道、机坪滑行道或飞机机位滑行通道等重要区域，障碍物的标志和照明尤为重要。

架空电线或电缆等可能构成危害的设施也需予以标志并对其支持杆塔予以标志和照明。

综上所述，航空障碍灯的设计原则和标准规范涉及多个方面，包括高度、光强、颜色、闪烁频率、安装位置等因素。这些规范旨在提供足够的安全性，确保飞行员能够清楚地识别潜在的障碍物，从而避免飞行事故的发生。