长江干线航道5300座航标灯将全部更换为HD系列太阳能一体化航标灯，这项技术革新如果在全国内河推广使用，我国一年将节约航标维护费用7000多万元。

　　据了解，全国内河共有航标2.1万多座。长期以来，我国航标灯以铅酸电池、空气干电池为能源，每年维护费用高，费时又费力。经测算，使用老式航标灯每年航标自身成本为5126元，充电费用为703元，维护船艇费用为1931元，一年一座航标灯的维护使用成本是7850元，而且这些被更换下来的废电池对环境存在很大的污染威胁。

　　采用太阳光能伏、LED照明、微电脑闪光控制等技术，研制出了HD系列太阳能一体化新型航标灯。这种航标灯以太阳能为能源，设计有专门的储能设备，它储备的能源可正常发光50天，效能稳定，解决了太阳能光源遭遇阴雨雪天气不能使用的难题。HD系列太阳能一体化新型航标灯牢固耐用，能实现5年免检修。目前，HD100型太阳能一体化航标灯获得多项国家，经湖北省鉴定达到水平。

　　HD系列航标灯外形美观，灯光明亮，亮度和视距都是以前普遍航标灯的两倍。截至目前，这种新型航标灯在长江干线、广西北海、江苏运河等航线经过长达四个月试用发现，除航标灯自身成本4445元外，其他两项费用--充电费和维护船艇费用基本为零。经长江航运经济技术研究所实际测算,一座航标灯一年实际可以节约费用3405元。以长江干线航道5300座航标发光航标计算，一年可节约费用1808万元。如果全国内河21000多座航标全部使用这种太阳能一体化航标灯，每年节约的费用将是7150万元。如果经过进一步开发，推广到我国沿海4200座航标使用，则又可节约费用1430万元。

　　使用太阳能一体化航标灯不仅可以直接节约的维护费用;还大大提高了航标维护质量，减轻了航道工人劳动强度和维护过程中的安全隐患，有利于船舶航行安全、能源节约、环境保护。

　　使用太阳能一体化航标灯直接体现了航道管理科技创新能力，提高了长江航道的维护管理水平，对提高航运公司的市场竞争力将有重要意义。

　　为了将此科技成果尽快转化成服务航道生产的产品，长江航道局划拨专项科研经费对HD100型太阳能一体化航标灯进行了改进和完善，并开展系列研发。目前，已成功研发出了多款适用于长江上、中、下游不同航道气候条件的太阳能航标灯。同时，为满足数字航道建设的需要，实现航标的遥测遥控，该局还与福建闽邮公司进行了遥测遥控航标灯的合作开发，安装了GPS终端的10盏新型航标灯正在测试当中，不久就可正式投入使用。