制氢+压缩+储存+加注一体化模块
利用现有成熟的天然气管网、CNG和LNG加气站等设施，新建或在现有站址基础上改扩建制氢加氢一体化站。通过站内制氢加氢，减少了氢气运输环节，降低氢气制储运的成本。该技术可将氢出口处的价格降低，此时氢燃料汽车的用氢成本与汽柴油车的用车成本相当。但它更环保，符合未来能源的趋势。

1工艺流程及工艺描述

1.1工艺流程图

1.2工艺描述

加氢站主要设备由供氢管道、氢气压缩机组、氢气充装设施、储氢罐和加氢机等组成。氢气由上游球罐经管道送至纯化装置（内有10m3氢气储罐）出来后经过经2台充装氢气压缩机组（入口压力1.3MPa）增压后（入充装压缩机前需要预留后续装置的出入口各1个），一路进入20MPa的21m3缓冲罐缓冲后，进入45MPa加氢压缩机组增压后，将氢气送至45MPa储氢罐组（或氢储罐）缓存，待有燃料电池车辆需要加氢时，由45MPa储氢罐组（或氢储罐）向燃料电池车储氢瓶组均压（加氢为主要支路，优先向45MPa瓶组充氢）。另一路直接送至氢气充装系统，向氢气长管拖车供氢。加氢区设置2台35MPa双枪单系统加氢机（不同时加注）。

2.技术特点

2.1：自动化程度高，减少操作人员的工作量；原料气和燃料气采用不同压力等级天然气，有效节能和降耗；
2.2：制氢装置操作弹性大，无大容量储氢罐，制氢装置可不停车；制氢、压缩设备高度撬装化，占地面积小；
2.3：采用高压储气瓶的储氢方式，技术成熟，安全可靠；高压氢气分级加注，储气设备容积利用率高；
2.4：可利用现有天然气加气站进行改扩建，易推广.