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的可能是缸垫损坏:缸垫损毁后使得油道与水道贯通,由于机油的压力高于冷却水的压力,机油进入水道后再入水箱,观察水箱冷却水表面有气流移除,停机后冷却水会自动流到机油道里再进入油底壳。
缸套裂:由于缸内燃油压力很高,机油和柴油在高压的作用下,通过缸套裂纹被挤入冷却水中,可观察冷却水的表面,气团的流通很剧烈。
机油冷却器:机油冷却器在装配、制造时,冷却管本身存在裂纹、焊接不牢,或因冬季冷却水未放干净造成冷却管冻裂等故障,使机油进入冷却水。注意:在观察时一定要卸掉水泵皮带,水泵停止工作,冷却水保持相对平稳。