今天我们来为大家简单的介绍有关发电机组故障掌握这些方法让您节省些许成本的内容，大家对此还有什么需要了解的，欢迎大家前来咨询我们星光网站，接下来我们就来为大家介绍相关资料。
碳刷消磨完：可轻敲发电机组后盖箱。碳刷磨完，发电机组的碳刷一般在12-18万公里左右会磨完，症状是，行车途中，电压表下降至电瓶电压，熄火打开钥匙充电指示灯不亮，磨完碳刷，转子的磁场就无法建立，发电机组怎样都不会发电。
应急方法是停车翻车头，找个小榔头轻轻敲击发电机组的后端盖，有时候弹簧因为震动被弹出，碳刷又接触上了，但是光凭这点你是维持不了多长时间的，维持过程中，发动机转速要尽可能的低，同时关闭车上不必要的用电器，这样可以降低集电环被火花烧蚀的程度。
电压突变高：更换二极管。电电压高，行车过程中电压表上升到29.8V以内，我相信大多数电工和司机都认为这是调节器烧了。造成发电电压上升至30V以内的原因：就是其中一颗励磁二极管击穿，定子绕组的3根输出端是发电机组上的W，串联1N5408二极管就变成D+，如果击穿一颗，其它2组的电压反向流至其中一组，造成磁场强度增加，发电电压自然上升，并非调节器损坏。这个故障维修起来也很简单，拆开发电机组，用烙铁更换一颗二极管即可，成本在1毛-3毛之间。
