INA导轨耐磨性的提高措施
2025年09月03日 10:16:20
来源：广东安昂智能制造供应链技术有限公司 >> 进入该公司展台
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为了让INA导轨能够长时间的使用，那就是要提高它的耐磨性，它每天的工过时间较长，这就大大加大了它的磨损程度，所以想提到INA导轨的试用期，就要想办法提高它的耐磨性。 INA导轨耐磨性的提高措施有：1．必修合理选择导轨的材料及热处理用于导轨的材料，应具有耐磨性好，摩擦系数小，并具有良好的加工和热处理性质。常用的材料有：(1)铸铁如HTq200、HT300等，均有较好的耐磨性。采用高磷铸铁(含磷量质量分数高于0.3％)、磷铜钛铸铁和钒钛铸铁作导轨，耐磨性比普通铸铁分别提高1.4倍。铸铁导轨的硬度一般为180-200HBS。为提高其表面硬度，采用表面淬火工艺，表面硬度可达55HRC，导轨的耐磨性可提高1。3倍。(2)钢常用的有碳素钢(40、50、T8A、TIOA)和合金钢(20Cr、40Cr)。淬硬后钢导轨的耐磨性比一般铸铁导轨高5~10倍。要求高的可用20Cr制成，渗碳后淬硬至56~62HRC；要求低的用40Cr制成，高频淬火硬度至52—58HRC。钢制导轨一般做成条状，用螺钉及销钉固定在铸铁机座上，螺钉的尺寸和数量必须保证良好的接触刚度，以免引起变形。(3)有色金属 常用的有黄铜、锡青铜、超硬铝(7A04)等。(4)塑料 聚四氟乙烯具有优良的减摩、耐磨和抗振性能，工作温度适应范围广(200℃~+280℃)，静、动摩擦系数都很小，是一种良好的减摩材料。以聚四氟乙烯为基体的塑料导轨性能良好，它是一种在钢板上烧结球状青铜颗粒并浸渍聚四氟乙烯塑料的板材。导轨板的厚度为1.5~3mm，在多孔青铜颗粒上面的聚四氟乙烯表层厚为0.025 mm。这种甥料导轨板既有聚四氟乙烯的摩擦特性，又具有青铜和钢铁的刚性与导热性，装配时可用环氧树脂粘接在动导轨上。在实际应用中，为减小摩擦阻力，常用不同材料匹配使用。例如圆形导轨一般采用淬火钢一非淬火钢、青铜或铸铝；棱柱面导轨可用钢一青铜，淬火钢一非淬火钢，钢一铸铁等。导轨经热处理后，均需进行时效处理，以减小其内应力。大家一定要把这些措施运用到实际的工作当做让INA导轨更好的运作。
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