柴油发电机组构成拉缸的缘由十分复杂，有描绘方面的缘由，如资料的选配，空隙巨细的断定，设备的装置对中等的能否恰当，布局安置能否合理，外表粗糙能否适合，光滑冷却的组织能否完善等，从办理的视点，则可能是下列缘由：
(1)气缸光滑不良
气缸光滑油缺乏或供油中止，发作金属直触摸摸而拉缸。气缸光滑不良的缘由有：油底壳的机油太少或机油质量太差，柴油发电机组的温度过高或许活塞环(主要是油环)损坏或失效等。
(2)磨合不行充沛
在尽可能短的时刻内得到有用的磨合，有必要思考磨合时刻和负荷分配疑问。在过低负荷下即便长时刻磨合也不能磨合结束，而若是急于高负荷作业，则会致使拉缸。因而，在柴油发电机组磨合期内应注重：磨合期要恰当加大注油量；活塞环换新后应在低负荷下作业一段时刻；活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运转。
(3)冷却不良
冷却不良将致使气缸，活塞温度过高，光滑不良；冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度胀大变形，失掉本来的正常空隙而拉缸。冷却不良的缘由有:冷却水泵排出压力不行，供水缺乏或中止；冷却水腔锈蚀或脏污；水中富含气泡，积存在冷却腔内没有放出而构成气阻；水质太脏，水温过高。
(4)活塞环作业不正常
开口空隙过小，使活塞环开裂；六合空隙过小，使活塞环卡死；积碳太多，使活塞环粘在环槽内失掉弹性，构成开裂或燃气走漏；开口空隙过大或磨损严峻，发作漏气。燃气的漏泄损坏了光滑油膜，使外表温度过高。活塞环开裂后碎片易掉入活塞气缸之间致使拉缸、咬缸。
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