继上文，各个过程曲轴旋转半圈。经若干运行循环后，柴油机在飞轮的惯性下逐步提速进到运行。柴油机曲轴旋转便带动发电机转动发电。操作元素的干扰是各个方面的，如燃料及润滑油的品质，柴油机的操作时速和负荷，环境状况及操作条发电机等。
讨论这些元素的干扰对我们的实际发电机运行也是指导意义。试验得出结论，柴油机的磨擦随着时速和负荷的提升而提升。由于负荷提升时，磨擦表层上的单位压力提升，热状况欠佳。当时速提升时，单位时间内磨擦的频率半加，而在相同功率下，时速提升比负荷提升时磨损要大。但过低的时速鉴于无法确保优良的液体润滑前提，也使磨损提升，所以说，对一定的柴油机来说，有个适宜的运行时速区域。
另外，柴油机时常提速、降速、停机和开机等不稳定工作时，鉴于时速和负荷的频繁变动，柴油机润滑前提欠佳，热状况不稳定，磨损便变大。尤其在开机时，曲轴时速低，机油泵供油不及时，再加油温低，机油粘度大，磨擦表层难以建立液体润滑，磨损是很严重的。
操作环境的气温对柴油机的磨损也是有影响的。气温高时发动机易过热，润滑油粘度低，零件的磨损便提升。气温低时润滑油粘度变大，柴油机开机艰难，运行时冷却水无法维持正常温度，提升零件的磨损和腐蚀。柴油机在低温开机时，磨损更为严重。
