减速机骨架油封主要是利用弹簧圈箍紧密封后．使之对轴径产生适当的径向力，同时，唇口磨损后能自动补偿．以唇口具有**的密封性能。骨架油封属于接触型密封．其结构。单，安装位置小且紧凑，密封性能较好．对设各的振动和轴径的偏心有的适应性。但其对轴径、油封孔槽的尺寸公差、表面粗糙度及轴的表面硬度（热处理）要求较高．另外润滑油的粘度、油质及设备的使用环境温度等因素都会影响油封的密封效果和使用寿命。另外装配油封**使用工具才能唇口不变形，工艺要求较高。目前油封的规格尺寸较多但多数产品质量较差．寿命根短。即使采用骨架油封，使用寿命也只有2年左右，往往出现在减速机大修期前（一般为3－5年），油封已经磨损而失去密封作用．而单纯**换骨架油g封所耗费的代价往往超过油封本身价格几倍甚SA十倍。外一个不能避免的因素就是装配某些重载或过孟县（配合紧力）较大的联轴器时，现常用热装法（以炉膛加热或使用割炬烘烤），温度达到200－300℃．甚至**高．这样无疑在联轴器安装后（由于间距较小），就使油封唇口受热变形、熔化进而失去密封作用。