减速机按螺旋桨轴线与发动机轴线的相对位置分为同轴式(单轴或双轴)和偏位式，前者桨轴与曲轴(或转子)的轴线重合，后者则互相偏离。减速器按轮系排列的型式还可分为简单式﹑行星式(单级行星和双级行星)﹑差动式和复合式。星型活塞式发动机一般採用单级行星式减速机。减速比以螺栓拧入的力度将传动件压入减速机(减速机输出轴转速与输入轴转速之比)在0.56～0.70之间。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。将蜗轮螺旋桨发动机﹑蜗轮轴发动机或活塞式航空发动机输出轴的转速降低到空气螺旋桨(或旋翼)所需转速的齿轮传动装置。

减速机同时降低了负载的惯量，在目前用于传递动力与运动的机构中，蜗轮蜗杆减速机的应用范围相当广泛。蜗轮蜗杆减速机同时降低了负载的惯量，在目前用于传递动力与运动的机构中，蜗轮减速机的应用范围相当广泛。蜗轮蜗杆减速机降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。两轴转速相同而转向相反。直昇机的主减速机多数为复合式结构，通常先由螺旋伞齿轮减速并换向，然后再藉助双级行星或差动行星轮系减速，减速比可达0.016以下。差动行星式减速机可将输入轴的扭矩分两路传递，从而减轻了传动齿轮的负荷。

在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。轴孔位于减速机输出轴机输出轴**，锥套安装在轴孔内，滚动轴承分类锥环分别安装在锥套上下两端并与锥套互相配合，压盖通过螺钉安装在轴孔减速输出，当从动轴微型轴检测设备轴孔内的锥套、上下锥环和压盖中并压紧压盖时，可使从动轴与减速机输出轴机输出轴牢固连接，联接简便，可替代微型轴检测设备联轴器并地缩短减速机输出轴长度。