蜗轮蜗杆减速机蜗轮齿面疲劳点蚀产生的主要原因有：

1）制造或装配误差太大，使齿面初始接触迹位置偏离接触迹位置较多或出现偏载，经跑合后仍不能合啮合面**的贴合，使实际应力超过许用值。

2）未经跑合或跑合不充分，就进行满负荷运行，或长期超负荷运行。

3）轮齿的硬度偏低，热处理质量差。

4 ）润滑油选用不合理，影响了油膜的形成。虽然圆弧齿蜗轮减速机的综合曲率半径大，接触强度较高，但若安装，跑合，使用不当时，也可能产生齿面疲劳点蚀。

次之就是在使用蜗轮减速机的初期或在跑合过程中，由于齿面的粗糙凸起部分的应力较大或在圆弧蜗轮由点接触向面接触扩展过程中的接触应力超过齿面的疲劳**会产生早期的疲劳点蚀。但随着跑合或运行时间增加，齿面接触面积扩大，接触应力减小，点蚀不再扩大。这种点蚀称为非进展性点蚀，它不影响齿轮传动的正常运转，并可能随齿面的跑合磨损而消失。圆弧齿蜗轮减速机蜗轮传动是点啮合传动，齿面所承受的载荷集中在有限宽度的瞬时接触区上，弯曲应力较大。当制造质量较好，齿轮材料适中，以经过充分的跑合后再承载运行时，圆弧齿轮的轮齿多数是由于疲劳折断而失效。当重合度较小时，在啮合过程中，齿宽中部同时工作的瞬时接触点数和瞬时啮合齿对数*少，应力较大，故常发生轮齿折断。当重合度尾数较小时，齿端也有较大应力，断口可能延伸到轮齿端部。另外，当材料或执处理有缺陷，或齿轮有其他损伤如点蚀，胶合等，或有严重的过载或冲击，也可能引起轮齿的折断。