**使用蜗轮丝杠升降机需要注意的六大事项:

1、齿轮、齿条的磨损**换。工地上的施工，作业环境条件恶劣，水泥、砂浆、尘土不可能干净，齿轮与齿条的相互研磨，齿都磨尖了仍然还在使用，应当引起重视。，齿形应如同一个悬臂梁，当磨损到尺寸时，****换齿轮(或齿条)。磨损到什么程度就要停止使用**换新的呢?可以采用25-50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时(2个齿)就**要**换新齿轮。当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，齿条要**换了，然而工地上很多"老掉牙"的齿轮、齿条的丝杆升降机仍然在超期服役使用，为了**起见，****换新配件。

2、暂载率的定义工地上的升降机频繁作业，利用率高，但不得不考虑电机的间断工作制问题，也就是常说的暂载率的问题(有时叫负载持续率)它的定义是FC=工作周期时间/负载时间×99%，其中工作周期时间为负载时间和停机时间。有的工地上升降机是租赁公司租来的，总想充分利用，而电机的的暂载率(FC=40%或25%)就**不顾，电机怎么不发热呢?有的甚至于冒出焦糊味还在使用，这是很不正常的操作使用。如果传动系统润滑不良或运行阻力过大，超载使用，或作频繁的启动，那就**是小马拉大车了。因此工地上的每个司机都**明白暂载率的概念，按规律办事，这种电机本身就是按间断作业设计的。

3、楼层停靠**防护门。施工的螺旋丝杠升降机各停靠层应设置停靠**防护门。很明显如果不按要求设置，在高处等候的施工人员很容易发生意外坠落事故。在设置停靠**防护门时，应**防护门的高度不小于1.8m，且层门应有联锁装置，在吊笼未到停层位置，防护门无法打开，作业人员**。而目前工地上普遍存在着等候施工电梯的人员随时可以打开**防护门，这是危险的，应引起重视。

4、**开关的**开关都是根据**需要设计的，有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、**位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时，就等于取消了这几道**防线，种下了事故隐患。例：吊笼要装载长东西，吊笼内放不下需伸出吊笼外，而人为取消门限位或顶门限位，在上述**设施不完善或不完好的情况下，照样载人载物，这种违章作业是拿人生命开玩笑的，为了避免事故隐患的发生，希望使用单位**加强管理，严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种**开关的**性，事故的发生。

5.防坠**器防坠**器是施工升降机上重要的一个部件，要依靠它来吊笼坠落事故的发生，乘员的生命**。因此防坠**器出厂试验非常严格的，出厂前由法定的检验单位对它进行转矩的测量，临界转速时测量，弹簧压缩量的测量，每台都附有测试报告，组装到施工升降机上后进行额定载荷下的坠落试验，而工地上使用中的升降机都**每三个月就要进行一次坠落试验。对出厂两年的防坠**器(防坠**器上出厂日期)，还**送到法定的检验单位进行检测试验,以后每年检测一次。到目前为止很少有人送检，有些工地甚至连每三个月检测一次坠落试验都不做，都认为自己的防坠**器没有问题，可是一旦出了事故就后悔莫及。为什么不按制度定期试验和送检呢?使用单位盲目认为不坏就算好。实际上防坠**器好坏只能通过试验和送检才能判断好坏，日常运行中是无法确定其是否好坏的，对那些超期服役的防坠**器，建议还是早些送检和定期试验为好，只有做到心中有数，才能将恶性事故防患于未然。

6、缓冲器施工升降机上的缓冲器的施工升降机**的*后一道防线，**，它**设置，**，它**有的强度，能承受升降机额定载荷的冲击，且起到缓冲的作用。而现在很多工地，有的虽有设置，但不足以起到缓冲的作用，有地工地上就**没有缓冲器，这是错误的，希望使用单位注意进行检查，不要轻视这*后一道防线。