蜗轮丝杠升降机的使用要点：

通用蜗轮丝杠升降机的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。
相比之下，类型选择比较简单，而准确提供蜗轮丝杠升降机的工况条件，掌握升降机的设计、制造和使用特点是通用丝杆升降机正确合理选择规格的关键。规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。

按机械功率或转矩选择规格（强度校核）

通用蜗轮丝杠升降机的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度**系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1％,等条件计算确定的。
通用蜗轮丝杠升降机和减速器设计选型方法的*大不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）打铭牌；后者按用户的条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于蜗轮丝杠升降机减速器的额定功率即可，方法相对简单。

所选蜗轮丝杠升降机减速箱的额定功率应满足

PC=P2KAKSKR≤PN 式中PC———计算功率（KW）；

PN———减速器的额定功率（ KW）；

P2———工作机功率（KW）；

KA———使用系数，考虑使用工况的影响；

KS———启动系数，考虑启动次数的影响；

KR———度系数，考虑不同度要求。

目前世界各国所用的升降机使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS KR两个系数，但由于知己（对自身的工况要求清楚）、知彼（对蜗轮丝杠升降机减速箱的性能特点清楚），选型时一般均留有较大的富裕量，相当于已考虑了KR KS的影响。

由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身**及生产造成的损失大小不同、维修难易不同，因而对蜗轮丝杠升降机的度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的度对原设计的度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美国齿轮制造者协会标准）对齿轮强度计算方法的规定。目前，国内一些用户对减速器的度尚提不出具体量的要求，可按一般减速器的设计规定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），较重要场合取KR=1.252=1.56左右