减速机因为具有工作、使用寿命长、瞬时传动比为常数、传动、结构紧凑等许多优点，被广泛应用于机械制造行业。但长期以来，市场上一些减速机输人输出轴漏油的问题一直没有很好的解决，既增加耗油量，又污染环境，给企业产品的市场形象带来很多影响，本文针对轧机用减速机输人输出轴漏油这一向题提出新的防漏改进措施。

　　当时我厂采用机械设计手册中常用的传统方法选用橡胶油封对输人输出轴进行密封，防止轧机用蜗轮蜗杆减速机箱体内部的油顺着输人输出轴向外泄漏。但是用户普遍反映在减速机工作一段时间后，减速机箱体内部的油开始顺着输人输出轴向外出现不同程度的泄漏。现场检查发现由于橡胶油封长时间与输人输出轴进行摩擦，橡胶油封已经开始老化，所以泄漏在所难免。后来经过认真的研究，终于解决了轧机用减速机输人输出轴端漏油的问题。

　　改进措施概括如下:输人输出轴采用非接触式迷宫密封和回油，无漏油现象。现在分别以水平轴和垂直轴为例子逐一进行介绍。

　　甩油环3是通过与其相连的输出轴5转动，使润滑油画在自身离心力的作用下沿径向甩出，从而阻挡或控制了轴向外流的油量，使轴向流动的润滑油通过回油管孔回到主管路，以实现**好的密封效果。

对于水平轴的密封具体是这样的:，非接触式迷宫密封是在输人轴1上安装环状甩油环2(其中2与5是焊接联接的;5和1之间是过盈配合;3与4螺栓联接)，与安装在箱体4上的环状集油罩3形成几个依次排列的小间隙的环形密封组合，集油罩3下侧铣有宽50深15的回油槽,箱体4下方钻有两个币20回油孔,2与3之间形成一系列节流游隙和膨胀空腔，飞溅的润滑油每通过一道甩油环，必将遇到很大的阻力，从而产生节流效应，使润滑油的速度不断减弱，顺着甩油环2的内侧流淌到环形空腔的下部，然后，通过环形空腔下部的回油孔返回箱体4内，起到防止润滑油外漏的作用。同时，由于集油罩3采用分合结构，在不拆联轴器的情况下，就可维修，很方便。

　　当遇到双输出轴的时候，如水平轧机用包络减速机，其输出轴为上下两水平安装的平行轴，两输出轴共用一个集油槽，润滑油通过油槽回到下输出轴箱体内，同上述相同，整个集油槽为分合结构，也利于维修。

　　随着人类环境保护意识和对健康要求的不断提高，对机器的泄漏要求也越来越严格。经过我们对上述密封结构的改进，不仅结构简单，而且效果很好，用户不再反映有泄漏的情况，值得推广