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拉缸响是指在气缸壁上沿活塞移动方向，出现一些深浅不同的沟纹使气缸漏气而产生的敲击声。拉缸响使低噪音发电机的动力性和经济性变差，严重时活塞会卡死在气缸内，使发动机不能正常工作。气缸被活塞拉伤会使机油窜入燃烧室，致使燃烧室积炭，同时会使燃油漏至油底壳冲淡机油，有时候可从机油口处看见有燃油味的油烟和喘气现象。
原因：使用不规范，在柴油发电机组的磨合期未按规定操作，甚至使柴油机超负荷运转，温度过高，破坏了气缸与活塞(环)间的润滑油膜，引起活塞环与气缸壁间拉伤。严重时活塞膨胀过大，与缸壁咬住而拉伤。保养不规范，未及时清除活塞环上的积炭，使活塞环卡在环槽内失去弹性。
刮除积炭时未清除干净，使极硬的积炭颗粒落入缸隙，形成磨料拉伤。维修后装配时，活塞与气缸壁的间隙过小，活塞环的端隙过小。活塞环断裂出现刃角或活塞销卡簧脱落，使活塞销窜出拉伤气缸。冷却系或润滑系故障，使气缸散热和润滑不良。
冷启动或低温下突然加大负荷，燃油雾化不良，致使过多燃油进入气缸，冲洗缸壁上的润滑油膜，引起拉缸。连杆变形导致活塞在缸内歪斜。
诊断与处理方法：柴油机运转时，出现类似敲缸的声音，但响声不随柴油机的温度升高而减弱，即可初步断定为拉缸响。拆卸气缸盖，检查缸壁的拉伤情况，一般可分为初期、中期和后期三个阶段。
