吴桥清大曙光生产的减速机，符合部颁标准JB2318-79，达到标准化、系列化的要求。公司一直致力于生产和有创的、而且设计精巧的产品。

为大家介绍下减速机的发展历史：

　　20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与革命的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下：

　　1、。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、、性高。

　　2积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。

　　3型式多样化，变型设计多。摆脱了减速机传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。

　　自20世纪60年代以来，中国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标准，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器生产厂。目前，**生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展中国的机械产品作出了贡献。

　　20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与**水平有较大差距。

　　改革开放以来，中国引进一批加工装备，通过引进、消化、吸收技术和攻关，逐步掌握了各种高速和低

　　速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级提高到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级减速机。部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。

　　中国自行设计制造的高速齿轮减（增）速器的功率已达42000kW，齿轮圆周速度达150m/s以上。但是，中国大多数减速器的技术水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。

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