今天我们来为大家简单的介绍有关自动化发电机组的“游车”是怎么回事的内容，大家对此还有什么需要了解的，欢迎大家前来咨询我们星光网站，接下来我们就来为大家介绍相关资料。
“游车”是发动机转速不稳的俗称。即发动机运转时，尽管加速踏板固定在某一位置，但发动机的转速仍在较大的范围内周期性地忽高忽低地变化；而且加速时要经较长一段时间后才能使转速升高，且动力不足；减速时松开油门踏板要经过较长一段时间转速才能降低。
自动化发电机组转速不稳的实质是调速功能变差。主要是由于喷油泵和调速器内部运动件阻力过大或配合间隙过大，使调速器的灵敏度下降，循环供油量的改变滞后于转速的变化。
首先检查发电机组调速器内机油是否过少、过脏或过粘。如果机油数量不足或过脏、过粘，应检查出故障原因并排除。若机油数量、质量符合要求，可拆下喷油泵检视窗盖板，用手捏住油量调节拉杆，使拉杆前后移动来检查其松紧度。
如果油量调节拉杆移动阻力较大，说明是发电机组拉杆与支承孔配合过紧或弯曲变形或拉伤或锈蚀或被异物卡滞，运动不灵活。应拆下调速器盖，将油量调节拉杆与调速器脱开，然后再进一步确认油量调节拉杆移动阻力大小。若能在小范围内前后移动自如，说明拉杆弯曲变形、齿圈变形，应换件修理或矫正。如果拉杆与调速器脱开后运动自如，则说明故障在调速器内。
如果用手捏住油量调节拉杆来回移动灵便，说明配合件间隙过大或固定螺钉有松动。如果发电机组前后移动拉杆(或齿杆)的同时，用一手捏住拔叉，感觉有相对移动，说明螺钉松动，应紧固。齿杆与齿圈的齿隙过大，也可造成“游车”。若上述检查结果正常，则是调速器各连接点松旷，如飞锤销孔座架连接处，拉杆与调速杠杆连接处等。
