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内燃机润滑系统的基本任务是将一定数量、清洁和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行润滑。柴油发电机组润滑系统主要功能是：减少零件摩擦和磨损；对摩擦表面进行清洗和冷却；提高活塞环与汽缸壁的密封性能；同时起防锈作用。随着柴油内燃机强化程度的提高，对柴油发电机组润滑系统和润滑油都提出了更高的要求。
润滑系统的基本组成：润滑系统由机油泵、滤清器、压力表、温度表、冷却器、调辰阀等组成。机油泵、油底壳、机油道和油管，用以储存机油，使机油在运动机件间强制循环；机油细滤器、粗滤器、集滤器；用以清除机油中的各种杂质；机油压力表、机油温度表，用以显示润滑系统的工作状况；机油拎却器，用来冷却机油，防止机油温度过高，影响润滑效果；调压阀、限压阀和旁通阀，用以调节和限制机油压力，保证润滑系统安全可靠地工作。
根据柴油机的类型、使用条件和润滑部位的不同，润滑油送至摩擦表面的方式有飞溅式、压力式和混合燃料式三种润滑方式。
飞溅润滑：在中、小型柴油内燃机工作时，利用运动机件飞溅起来的油颗粒或油雾来进行润滑的方式，这个飞溅润滑方式是利用曲轴旋转时连杆大头的搅拌作用，将部分机油击打成微小的颗粒或油雾，分布到需要润滑运动机件的表面，把润滑油甩至气缸套、活塞、气缸、凸轮轴等各处进行飞溅润滑。
压力式润滑：对于承受负荷较大，相对运动速度较高的摩擦表面，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等机件是利用机油泵的压力，把机油从油底壳经油道和油管送到各运动零件的摩擦表面进行润滑。这种润滑方式，润滑可靠、效果好，并且有很好的清洗和冷却作用。
混合式润滑：压力式和飞溅式并存的润滑方式叫混合式润滑方式。
混合燃料式润滑：混合燃料式为二冲程汽油机所的润滑方式：因二冲程汽油机的混合气必须入曲轴箱中，经预压后才送到汽缸，所以曲轴箱中不能存放机油。因此，曲轴轴承、连杆轴承、活塞与汽缸壁各机件的润滑需靠混合在燃料中的机油来实现。早期的二冲程汽油机均将机油以一定的比例混合在汽油中，因无法适应从怠速到高速各种工况所需的润滑油量，常造成润滑不良或排烟过度的毛病。因此，现代二冲程汽油机多改用分离润滑的方式，使用可变输出量的机油泵供应适量机油与汽油混合，以保证主轴承、连杆轴承、活塞和汽缸壁的润滑。这种润滑方式结构简单，但润滑效果不好，而且因有机油参与燃烧，火花塞容易积炭，机油消耗量大。
