今天我们来为大家简单的介绍有关检查柴油发电机气门故障的方法介绍的问题，大家对此还有什么需要了解的，欢迎大家前来咨询我们星光网站，接下来我们就来为大家介绍有关内容。
经验法：判断气门是否发生故障要具备三个条件：柴油机在运转过程中转速不稳：排气管有“突、突”声；排烟异常（黑烟或蓝姻）。当柴油机具备这三个条件后，再用单缸断泊法来确定出现故障的汽缸。方法是：分别断开各缸的高压油管，观察各缸在高压油管断开前和断开后工作状态的变化，若某缸高压油管断开后排黑姻现象消失或减弱，说明该缸有故障。若某缸高压油管断开后，排黑烟或蓝烟现象未消失，表明该缸。若分别将各高压油泵的油管断开后未发现有故障的汽缸，则应从柴油机易发生的共性故障去分析。
仪器测量法：柴油机一般使用的是螺纹接口式汽缸压力表，使用时要先将汽缸压力表螺纹接口旋入喷油器座孔内，然后用起动机带动曲轴旋转4—6s，使柴油机转速保持在300r／mh左右。这时汽缸压力表所指示的压力值就是被测汽缸的压缩力。记下测量数值，然后再向汽缸内加入少量机油，转动柴油机，如果测量的压力值与正常值有明显的差异，说明被测汽缸内的气门有故障。
用观察法和经验法判断气门是否发生断裂事故。拆卸气门室盖后进行检查或用平口螺丝刀扳动柴油机飞轮。若出现卡滞现象或无法扳动飞轮，一殷说明气门掉入汽缸内、高压油泵总成内部A轮轴与调速齿轮之间的定位键损坏或前部齿轮箱内部齿轮有咬合现象等。
柴油发电机气门属于易损件，当气门严重烧损或断裂时，一般应更换问一型号的新品。若锥面上积碳过多、麻点或锈蚀面积较少，可用气门研磨机或手工进行研磨，以达到气门密封燃烧室的效果。
