根据中国汽车工业协会一期的《中国汽车工业产销快讯》统计，与整车市场的产销增幅基本上一致，2008年1~10月，纳入统计的54家国内汽车发动机企业，累计生产发动机737.86万台，累计销售发动机747.41万台，与2007年同期相比分别增长11.10%和12.56%；与今年中期时累计产销增幅均在20%以上相比，1~10月增幅下降了一成左右。 

截至2008年10月底，总计54家发动机企业中，广西玉柴、一汽-大众、长安汽车股份、柳州五菱柳机、一汽集团、哈尔滨东安汽车发动机、上海大众、奇瑞汽车、一汽丰田（天津）发动机、东风本田发动机、广汽丰田发动机、北京现代、上海通用动力总成、东风日产乘用车和上海通用汽车，位居个月累计生产量排序的前15位。这一排名与8月底时相比，一汽丰田（天津）发动机、东风本田发动机和广汽丰田发动机的排名均有所提升，而柳州五菱柳机、北京现代的排名则有所退步，这与整车市场上这几家所配乘用车的表现一致。在这里，日系车在金融危机中更能“扛”的说法，似乎从发动机市场上能看出些许端倪。 

从生产量较大的企业看，个月累计生产量超过10万台（平均月产达1万台以上）的企业有27家，这一数量与6月份时持平，说明以配装乘用车为主的多数汽油机生产厂家下跌得还不是很惨；个月累计生产量超过20万台（平均月产达2万台以上）的企业达15家，比6月份时减少了2家；个月累计生产量超过30万台（平均月产达3万台以上）的企业有6家，同样减少了2家；个月累计生产量超过40万台（平均月产达4万台以上）的企业只剩下了2家，比6月份时仍然减少2家。从以上这一组数据看，整体的市场规模又确实在缩小。