柴油机燃油燃烧后，正常排气颜色一般为淡灰色，负荷略重时为深灰色。柴油机在工作中，偶尔会出现排黑烟、白烟、蓝烟等不正常现象，它是判断柴油机故障的条件，分析如下： 
　　
    (一)黑烟 
　　
    柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑。排气时随同废气一起排出形成黑烟。黑烟是燃烧室内燃料燃烧不的表现。其主要影响因素如下： 
　　
    1、活塞环、气缸套等磨损 
　　
    活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，产生积炭。 
　　
    2、喷油器工作不良 
　　
    喷油器不雾化或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能充分燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较明显。因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。 
　　
    3、燃烧室形状改变 
　　
    燃烧室形状的制造质量不符合技术要求，使压缩余缝过大过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。 
　　
    4、供油提前角调整不当 
　　
    1)供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。 
　　
    2)供油提前角过小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，随废气排出的燃料受高温分解，就形成黑烟。 
　　
    5.供油量过大 
　　
    供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。 
　　
    (二)蓝烟 
　　
    润滑油进入气缸，受热蒸发成为蓝色油气。随废气一起排出蓝色烟雾，其主要原因为： 
　　
    1、空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高(油浴式空气滤清器)。 
　　
    2、燃油中混入润滑油。 
　　
    3、活塞环对口， 
　　
    4、在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁。 
　　
    5、活塞环、活塞、气缸套磨损 
　　
    (三)白烟 
　　
    柴油机在刚起动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成。冬季尤为明显。若热机时，排气管仍冒白烟，则判断为柴油机故障。主要原因如下： 
　　
    1、气缸套有裂纹或气缸垫损坏，冷却水进入气缸，排气时形成水雾或水蒸气。 
　　
    2、喷油器雾化不良，有滴油现象。 
　　
    3、供油提前角过小。 
　　
    4、燃油中有水份和空气。 
　　
    5、喷油泵压力过低或活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足。