润滑可以在相互运动的零部件表面形成一层油膜以减少摩擦，对于柴油发电机组来说，定期的润滑保养十分有必要。不少客户都已经养成了定期润滑的好习惯，但其中却有部分客户没有获得良好的润滑效果，这是为何呢？星光通过了解后发现这些客户没有采用合适的润滑方式，今天星光就来给大家讲讲这方面的内容。

小缸径单缸柴油机（即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机），一般采用激溅式润滑而不用机油泵(压力式润滑)的。它利用固定在连杆大头盖上特制的油勺。在每次旋转中伸入到油底壳油画下，将机油飞溅起来，以润滑发动机各摩擦表面。其优点是结构简单、消耗功率小、成本低。缺点是润滑不够可靠，机油易起泡，消耗量大。

现代多缸柴油机大多采用以压力循环润滑为主、飞溅润滑和油雾润滑为辅的复合润滑方式。复合润滑方式工作可靠，并可使整个润滑系统结构简化．对于承受负荷较大，相对运动速度较高的摩擦表面，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等机件采用压力润滑．它是利用机油泵的压力，把机油从油底壳经油道和油臂送到各运动零件的摩擦表面进行润滑。这种润滑方式，润滑可靠、效果好，并具有很高的清洗和冷却作用。

对于用压力送油难以达到、承受负荷不大和相对运动速度较小的摩擦表面，如气缸壁、正时齿轮和凸轮表面等处，则用经轴承间隙处激溅出来的油滴进行润滑。

如果您选购的是多缸柴油发电机组，却在润滑保养时采用了适合于单缸机组的激溅式润滑方式，自然无法达到理想的润滑效果，所以在润滑保养中，选择一个合适的润滑方式很重要。除此之外还要使用优质润滑油并做到定期润滑，这样才算是合格的润滑保养。