在里卡多柴油发电机组喷油器喷油终了柱塞锥体占据整个计量室之后，里卡多柴油发电机组柱塞还要继续下行一段距离，对嘴头施加一定的压力，以便将柱塞与锥形座面之间的残余燃油全部压出，此压力叫PT喷油器柱塞落座压力。此压力不能过大也不能过小。过大会使喷油器驱动机件变形，甚至顶坏喷油器嘴头；过小会使柱塞与锥形座之间有残余燃油，燃烧产生积炭而使嘴头过热，甚至脱落。
对于重新装配的柴油机，应重新调整此落座压力。对于使用过一段时间（一般约2000h左右)的柴油机，因磨损等因素会使原来正确的压力被破坏，故也应及时进行调整。
调整里卡多柴油发电机组柱塞落座压力时，一般行冷调整，之后再进行热调整。冷调整是在里卡多柴油发电机组柴油机冷却液温度为60℃以下进行。热调整则应在里卡多柴油发电机组柴油机油底売温度为88℃，冷却液温度为85℃以上时进行。“热调”数据是供里卡多柴油发电机组柴油机在测功器上试验时调整用的，此时调整工作必须迅速，里卡多柴油发电机组喷油器落座压力调整方法有仪表法和力矩法。
