通柴柴油发电机组液压调速器的结构相对发杂，由多个部件组成，由于以往的调速器笨重，摩擦阻力较大，回应其机组的调速性能下降，所以现在都采用液压助力机构，通柴柴油发电机组采用的液压调速器主要由以下几部分组成。
①驱动机构
驱动轴由柴油机凸轮轴经伞齿轮传动，通过油泵齿轮、弹性轴、传动齿轮和飞重架等使飞重等转动，从而将柴油机的转速信号传给感应机构。
②转速感应机构
由飞重、锥形调速弹簧及调速杆组成，用以感受和反应转速的变化。
③伺服放大机构
由控制滑阀、控制滑阀套筒、动力活塞以及有关油路组成。用来放大感应机构的输出能量。套筒由驱动轴带动回转。
④调节机构
由动力活塞、输出轴及油量调节杆等组成，用来拉动调节杆调节供油量。
⑤恒速（弹性）反馈机构
主要由大反馈活塞、小反馈活塞、上行反馈弹簧、补偿针阀、反馈杠杆、活动支点、反馈指针以及反馈油路等组成，其作用是保证调速过程中转速稳定。
⑥速度降（静速差）机构
主要由速度降（稳定调速率）旋钮、凸轮、顶杆、拉紧弹簧、支持销、速度降杆和速度降指针等组成。它是一种刚性反馈机构，不仅能使调节过程稳定，而且还能调节稳定调速率以满足调节稳定性及并联运行的工作需要。
⑦速度设定机构
由两部分组成，其一由调速旋钮、传动齿轮和调速齿轮组成；其二由调速电动机及涡轮减速机构等组成。前者用于调速器前手动调节，后者用于配电盘处遥调，均可通过改变弹簧的预紧力改变柴油机的稳定转速。
⑧负荷限制机构
由负荷限制旋钮、负荷限制指针、负荷限制凸轮、控制杆、紧急停车杆、限制杆、限制销、齿条、齿轮、负荷指针等组成。用以限制动力活塞的加油行程。按下紧急停车杆可使滑阀抬起，动力活塞下行减油停车。但此杆仅在调速器试验中使用，并非在柴油机运转中使用。但可在其上方装设安全停车铺助装置以保护柴油机。
⑨液压系统
由低压油池、齿轮泵、稳压油缸、稳压活塞及有关油路组成，用于产生并维持规定的油压。
以上部分便是通柴柴油发电机组液压调速器的组成部件，其优点是调速精度高、速率快，但是通柴柴油发电机组液压调速器的结构较为复杂，所以使用成本也相对较高，若出现故障，维修成本也较高。
