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5月10日，俄罗斯总理梅德韦杰夫责成组建事故调查委员会，查清一架俄罗斯苏霍伊超级100型客机5月9日在印度尼西亚展示飞行时失事的原因。尽管目前调查尚无结论，但这一事故已经为2011年才开始商业飞行的苏霍伊超级100型客机的出口蒙上阴影。

飞机展示飞行期间不幸坠毁

印尼当地时间5月9日中午14时25分，这架苏霍伊超级100型客机进行当日第二次展示飞行时，在起飞20多分钟后从雷达上消失，随后经证实飞机在雅加达南部海拔1800米的茂物山区坠毁。根据俄罗斯媒体10日中午公布的信息，机上45名人员全部遇难。其中，俄罗斯公民8人，包括机组人员及俄罗斯苏霍伊民用航空公司销售部总经理、飞行试验中心副主任、飞行试验主管工程师等；印尼公民33人，主要是应邀上机体验的印尼官员、印尼各大航空公司代表以及当地媒体记者等；另外机上还有2名意大利公民、1名法国公民和1名美国公民。

失事时这架苏霍伊超级100型客机正在根据苏霍伊公司的计划开展亚洲6国巡回飞行演示。5月9日飞抵印尼首都雅加达，之前已经在缅甸、巴基斯坦和哈萨克斯坦向上述国家的政府官员和进行了飞行演示。根据原计划，在印尼演示之后，这架飞机还将飞往老挝和越南进行演示。

由于这架飞机失事时属于试验型飞机而非民用飞机，因此，负责对其进行事故调查的并不是惯常的国际航空委员会，而是俄联邦工业贸易部。俄联邦政府10日发布消息称，俄罗斯总理梅德韦杰夫已责成俄联邦工业贸易部、俄联邦、俄罗斯联行航空制造集团组建事故调查委员会，委员会由俄联邦工业贸易部副部长尤里·斯柳萨里负责。

国际市场前景或受影响

苏霍伊超级100型客机被曾担任苏联及俄罗斯联邦空军司令的叶甫盖尼·沙巴什尼科夫元帅誉为“取得成功的个孩子”。这款飞机是苏联解体后俄罗斯按西方适航标准设计的种民用飞机，大量采用了欧美客机的设计思想及装备组件，一直被视为俄罗斯挺进国际民用飞机市场的主打产品。2007年架苏霍伊超级100型客机正式下线，2008年投入批量生产，2011年2月获得国际航空委员会许可证，2011年4月进行了商业飞行。苏霍伊超级100型客机属于窄体双客舱客机，分为基本型和远程型，有60座、75座和95座布局。由于其市场目标和基本参数与中国生产的ARJ21翔凤客机类似，苏霍伊超级100型客机与ARJ21翔凤客机被航空界视为国际支线客机市场的两大竞争者。

在2011年举办的莫斯科国际航空航天展上，俄方曾宣称苏霍伊超级100客机已拿到了15亿美元的订单。今年年初，俄罗斯联合航空制造公司曾发布消息称，计划2012年内签订50架至100架苏霍伊超级100型客机的合同，到2020年前一共生产约490架飞机。但经历此次印尼空难后，苏霍伊超级100的国际市场开拓之路是否会受影响仍有待观察。（记者 张浩 莫斯科5月10日电）