据以色列No Camels网站近日报道，以色列正在加紧开发单次充电满足500公里行车能耗的电池，并把它作为新成立的国家电化学推进中心的主要研发任务。

今年4月，以色列国家电化学推进中心成立。在今后的4年中，它将获得4500万新谢克尔（约合1170万美元）的国家财政预算支持。该中心由100名研究人员构成，他们被分成12个小组，分别来自4个学术机构：特拉维夫大学、以色列科技学院、巴伊兰大学以及艾瑞尔撒马利亚中心大学。成立该中心的目的是研究和开发能够更加有效存储电能的新技术。

该研究中心主任、巴伊兰大学化学系多伦·乌尔巴赫教授称：“由于政治以及将来的短缺问题，石油没有未来。政治家的心态已经发生变化，这种变化已经渗透到汽车行业，最后到电池生产商。他们都希望采用电动汽车。事实上，如今电动汽车已经能够行驶150公里，这对于一般的以色列人已经足够，但他们仍然想要增加电动汽车的行驶里程。”

乌尔巴赫解释说：“现代电化学学科的成功是发明了可充电的锂离子电池。这是适合电子设备的好电池，但对于一辆汽车而言，可能需要许多这样的电池才行。如今，Better Place在其电动汽车上所使用的电池重达300千克，足以满足电动汽车行驶150公里的能耗。我们的目标是在不增加重量和体积的前提下，增加其存储电量。”

电动汽车生产商经常会遇到的一个问题是电池放电速度受限，换言之，电池必须在更短时间内释放更多电能，这是电动汽车提速所需的。因此，该中心正在努力开发超级电容器，可以在预定时间内供应所需的能量。

这些电容器能够为电能存储提供一套解决方案。的电池可以减少对用于生产电能的石油、煤及天然气的依赖性。太阳能和风能无法持续供应大量电能，这意味着能量存储是可再生能源发展中的主要挑战之一。

下一阶段的开发目标就是提高当前用于电动汽车的电池性能，按照乌尔巴赫的说法，这是基于100多年前的技术进行的。“电动汽车的电池可以进行几百次的充放电，之后就报废。这样是不够的，因为我们不能依赖于那些两三年就要更换一次的电池。”（记者 冯志文 ）