矗立在夜色中的神九发射塔架（6月13日摄）。记者 李刚 摄

中国科技网北京6月14日电 我国载人空间交会对接任务实施在即，除了备受关注的神舟九号飞船外，作为天地往返工具的改进型长征二号F运载火箭，也成为该工程中扣人心弦的重要部分之一。

火箭点火到飞船入轨过程仅10多分钟，但这是航天员进入太空的步，也是危险性较大的一个环节。正所谓“台上一分钟，台下十年功”，火箭研制团队为此付出了大量艰辛。

近日，公司火箭总设计师荆木春和总指挥刘宇接受媒体采访，揭开了“长二F”的神秘面纱。

全新“长二F”将迎“载人飞行秀”

在业内，长二F火箭有着“神箭”的美誉。

因为承担载人航天任务，它比其他型号的火箭度更高，也是中国航天次有明确的0.97可靠性和0.997安全性指标要求的运载火箭。

1999年，首枚长二F火箭将首枚神舟飞船送入太空。至神舟九号飞船发射前，已先后有9枚长二F火箭在太空留下了不平凡的印记。

在火箭的各个系统中，结构系统、控制系统和动力系统尤为重要，它们犹如人体的“躯干”“大脑”和“心脏”，各司其职。而长二F火箭因为载人的特殊性，比一般火箭多了故障检测处理系统和逃逸系统。

“已发射的9枚长二F火箭中，执行神舟三号和神舟八号任务的火箭有过比较大的改进。”公司火箭总设计师荆木春介绍，发射神舟三号飞船的长二F火箭正式启动了逃逸系统，目的是给即将到来的载人航天飞行做准备。

据介绍，逃逸系统是飞船发射阶段的重要安全装置，被称为航天员的“护身符”。一旦火箭发生意外情况，它可以迅速启动，帮助航天员逃离危险区。在神舟五号、六号、七号3次载人飞行任务中，由于任务进展顺利，逃逸系统均没有启用。但是该系统的存在对载人航天飞行的重要意义却不言而喻。

随着我国载人航天工程迈向纵深，建立空间站的构想越来越近在咫尺。2011年的空间交会对接任务，对火箭的运载能力及飞船的入轨精度指标要求明显提高。因此，执行我国交会对接任务、分别用于发射天宫一号和神舟八号的火箭得到了动作的改进。公司火箭总指挥刘宇表示，这次改进后的长二F火箭几乎是全新的火箭，除了火箭壳体外，核心部分几乎更新。两枚火箭除了一些细微差别，状态基本一致。

在改进型长二F火箭中，全新的控制系统最引人注目。它使用的方案、原理、具体设备、软硬件等方面都较神舟七号时发生了很大变化，相当于给火箭置换了一个全新“大脑”。

两枚火箭的区别主要在于，根据任务不同，发射天宫一号的火箭采用了冯·卡门新型整流罩，而发射神舟八号的火箭恢复了发射神舟七号时的逃逸塔和故障检测系统。

即将实施的“神九”任务，将是“长二F”系列火箭的第10次飞行，也是第4次载人飞行。但对于改进型“长二F”火箭来说，将是它的“载人飞行秀”。