香港６月３０日电（记者刘欢）过去，人们到香港启德是搭乘飞机前往世界各地；明年，他们来这里将是乘坐邮轮在海上“旅游”世界。启德，这个曾经繁忙的国际机场，如今正迎来华丽转身，香港新邮轮码头将在这里建成。

３０日上午，位于香港东南九龙沿岸、维多利亚港之滨的启德新邮轮码头工程工地，迎来了。在码头大楼平台上，俯瞰工程建设进展情况。看到泊位已经基本完工，十分欣慰。

业内人士对于主席视察建设中的邮轮码头倍感欢欣，称这“对香港邮轮旅游业是极大鼓舞”。日前，政府制定并公布的六大方面惠港政策措施中也包括了邮轮旅游内容，将允许内地旅行团乘坐邮轮从香港到中国台湾后，继续乘坐该邮轮前往日本或韩国旅游再返回内地。

香港旅游业议会总干事董耀中说，相信随着２０１３年启德新邮轮码头泊位启用，乘坐邮轮来港旅游及消费的游客有望迅速增长，内地游客乘坐香港邮轮的客流量保守估计可上升二至三成，有助香港成为亚洲邮轮枢纽。

香港地理位置，拥有天然的深水港，是亚太区内重要港口。配合香港多样化的旅游设施，香港在亚太区邮轮市场一直占有举足轻重的地位。目前，主要的国际邮轮公司都将香港列为其在亚太区航程中必到的港口，作为母港或挂靠港。

但是，令香港尴尬的是，此前香港没有一个大型邮轮码头，的邮轮码头海运码头，位于九龙半岛的尖沙咀海港城旁，这里只能容纳排水量５万吨的邮轮。据业内人士回忆，曾有排水量超过６万吨的大型邮轮访港，船上数千名宾客和船员，不得不到起卸货物的葵涌货柜码头登岸。

１９９８年，启德国际机场被新建成的大屿山赤鱲角国际机场取代。２００９年，启德新邮轮码头开始动工兴建，泊位预计将于２０１３年中期启用，第二个泊位则于２０１４年落成，届时可以停泊目前大、设备的邮轮。自此，香港无法停靠世界巨型邮轮的尴尬历史将被终结。此外，新邮轮码头落成后每小时可接待约３０００名乘客。

香港旅游发展局总干事刘镇汉说：“启德新邮轮码头所有的设备和设施都是的，香港定会成为区内一个很重要的邮轮港。”

随着新泊位启用日期临近，香港特区政府开始筹划联合亚洲邻近港口于２０１３年推出全新邮轮航线。香港特区旅游事务专员容伟雄日前透露，当局正与上海、新加坡、泰国等地紧密合作，力求在今年下半年内完成与邻近港口的商讨，以期在２０１３年推出包含香港的全新泛亚太邮轮航线。

当前内地多个城市正力推邮轮旅游，２０１０年乘坐邮轮出入境的内地游客达７９万人次，且以年均２０％的速度增长。新措施有助于带动内地旅客使用香港的邮轮设施，这对即将投入使用的启德新邮轮码头将起到正面作用。

发展邮轮业已成为香港刺激经济增长的一个重点。一项研究估计，有了新邮轮码头设施及配合适当市场推广策略，香港邮轮业到２０２０年的经济收益每年可能会高达１４亿至２２亿港元。此外，到２０２０年，邮轮业还可带来约６９００至１０９００个就业机会。