万钢在“蛟龙”号7000米级海上试验汇报座谈会上指出 推动深海潜水器技术研发

在隆重的欢迎仪式后，“蛟龙”号载人潜水器7000米级海上试验汇报座谈会在“向阳红09”船上举行。副主席、部长万钢在出席座谈会时表示，“蛟龙”号因用而生，因用而推广，经过修整后，海试团队要研讨如何将“蛟龙”号更好地利用起来，推动深海潜水器技术研发，实现深海装备谱系化。

万钢说，“蛟龙”号载人潜水器研制与海试是我国科技界多部门团结协作、官产学研用相结合、集中力量办大事的又一。

2002年“蛟龙”号立项之初，我国还没有任何大深度载人潜水器研制经历，相关技术与工业基础较为薄弱，更不用说任何海试经验。面对的技术挑战，全体参研参试单位和科技人员勇挑重任、迎难而上，坚持立足自主研发，制定了自主设计、自主集成的技术路线，团结协作，协同攻关，积极利用国际上可利用的合作机会，确保了“蛟龙”号载人潜水器总体性能居于世界同类载人潜水器前列。

2009年海试工作以来，在参研参试单位广大科技人员的努力下，本着边实践、边改进、边运用的宗旨，经过四年分阶段的海试，已经较为系统地掌握了大深度载人潜水器设计、制造和试验技术，高速水声通信、深海推进器等关键技术和部件国产化取得重大突破，打破了垄断和禁运，载人球壳、深海浮力材料、深海电机等关键技术研发也取得了重要进展。经过4年海试中不断的技术改进、升级，“蛟龙”号载人潜水器国产化率已超过60%，这标志着我国在载人潜水器研制领域开始从跟踪模仿向自主创新转变。

十年来，我国载人深潜研发队伍不断发展壮大，一批青年骨干脱颖而出，形成了一支敢于勇挑重任、敢于创新的载人深潜队伍，据统计，国内100多家优势单位参加了“蛟龙”号研制与海试工作。通过51次下潜，培养了我国支载人深潜潜航员与试航员队伍，为“蛟龙”号载人潜水器全面投入应用奠定了基础。

“蛟龙”号7000米级海试现场总指挥刘峰在汇报中建议，为充分发挥潜水器效益，“蛟龙”号应立即投入深海科学研究和深海资源勘查应用。在工作母船完成建造前，“向阳红09”船将担当工作母船为“蛟龙”号的应用继续发光出力，未来3—4年宜确定为试验性应用阶段，任务安排从易到难、从简到繁，适当时候要重返马里亚纳海沟。选拔和培训专业的操作维护和潜航员队伍是当务之急。（记者陈瑜 王建高）