随着时间的推移，带动着工业的进步，也推动着汽车工业的迅速发展，越来越多的技术运用到了汽车工业上。利用红外热成像仪，将红外辐射转换成温度信息的图像信号，并通过显示器显示出来，这样的红外热图像与物体表面温度分布相对应，能够很直观的呈现出来温度的分布情况，红外热成像仪能将探测到的温度精确量化，能够对发热的故障区进行准确的识别和区分，并且能够显示温度的分布特点，使得其成为汽车设计与优化中进行热分析与评估的工具。

一：用于玻璃加热丝的检测

汽车的倒车镜加热丝和后车窗加热丝是否工作正常，将直接影响到汽车在恶劣天气的行驶，如大雨，多雾，雪天等情况下的安全驾驶。使用手持式红外热像仪可以迅速的对加热丝的分布做出全面的诊断，以确定加热丝工作是否正常有无断裂。

二：用于空调与循环系统的检测

汽车的空调系统的好坏对汽车的使用也是至关重要的，而车身的气密性也直接影响着空调系统的工作效率，在进行汽车检测时，可以将空调开启一段时间后，用手持热像仪将整车的热图拍下来，如果有气密性泄露的问题存在，可以迅速准确的确定泄露位置，进行维修处理。同时也能对制冷效果进行评估。

三：用于刹车制动系统的检测

制动系统的好坏，是汽车行驶安全中最重要的一项内容。车辆的制动诊断取决于很多因素，根据重量分布，车辆尺寸，车辆高度等情况，前制动系统要担负较大比例的制动作用。使用红外热像仪对车辆前后轮的温度和刹车盘的温度进行比较,这种方法简易可行。一般来说，前轮的温度应该高于后轮的温度。如果两个前轮(或后轮)的温度也有差别，则可以判断为制动系统中存在油路不通畅，可能是空气的缘故。

四：用于发动机性能检测

一般来说，发动机都要经过振动和噪声测试来进行整体结构的评估。但对于发动机的某些细微缺陷来讲(例如:微小的裂纹,细微的结构设计差别等)，则是很难通过前两种方式来进行准确诊断的。 而红外热成像技术则可以将细微的结构缺陷反映为细微的温度差别，从而能够达到其它方式所不能达到的诊断效果， 我们可以对发动机汽车内部的温度分布一目了然。各个部件位置的温度可以准确反映出实际工作中的发动机性能的体现。

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