7月4日，AI大会上，公布了Apollo自动驾驶平台、大脑、AI芯片、小度车载OS等方面的进展。宣布将要量产L4级自动驾驶巴士。要知道对于自动驾驶，人们定义为5个级别，L5即使真正的自动驾驶技术，在此之前，别的自动驾驶技术也只是L2级。突然宣布能够量产L4级的自动驾驶巴士不可谓不震撼。

个人认为，要实现自动驾驶，首要的条件就是通过硬件进行收集信息和信息交流。比如定位系统、激光雷达装置，摄像头装置等，当能够收集足够的信息后，再是信息的处理，也就是算法。个人认为，使用正确的硬件可以有效的降低算法的难度。

2018年3月的时候，美国一辆正在道路上进行自动驾驶测试的Uber撞上了一位手推自行车的妇女，导致该名路人不幸身亡。事实上自动驾驶汽车难道没有“看到”这位路人吗？不可能，它一定“看到”了，但是因为算法的不够完善导致没有及时停车。自动驾驶汽车收集道路信息的主要方式之一是通过摄像头来进行的，但是常见的摄像头收集的行人信息并不好处理，甚至汽车都不认识这是“行人”。

如果自动驾驶汽车在搭配摄像头的同时再加入热像仪，将会有多少好处呢？首先，热像仪在收集行人信息方便要比可见光的摄像头更出色，甚至不限于人类，大多数的生物都可以。其次，未来在夜间行驶的时候，热像仪更能发挥它的作用。除此之外，某些其他情况，雾霾天、大雾天热像仪也能正常的工作。

综合上述来说，自动驾驶想要达到L5级别，热像仪的使用时离不开的，激光雷达固然好用，但是识别并不是很好，只有综合硬件才能达到最终效果。